日前，我们从最新一期工信部中看到了比亚迪秦PLUS纯电动版申报图，新车整体采用了与汉相似的设计语言，视觉效果十分大气。比亚迪秦PLUS纯电动版整体汲取了汉的设计元素，并与秦PLUS在细节方面进行区隔，从而得到更好的辨识度。具体来看，新车前脸沿用“DragonFace”的设计语言，封闭式前格栅与两侧犀利的灯组带来强烈的感官...
在动力及续航上，比亚迪秦PLUS DM-i搭载比亚迪标志性的DM-i动力系统，它由骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，这套动力系统是电机优先，所以在起步或低速行驶时就好比驾驶着一款纯电动汽车，那种轻快感是燃油车所不具备的，而在深踩油门踏板时，发动机才会被唤醒，这个时候的动...
首先再跟各位车友介绍一下基本情况,我这款比亚迪的秦plus dm-i是插电式混合动力,纯电续航55公里,提速快,油耗低,这是最大的优点,相信很多人都夸它的油耗实力。 外观造型,中规中矩,我对车型的外观要求并不高,再考虑到这个价位,我个人整体的造型还是比较精致的,前脸的设计,销售说是龙睛大眼,细长的LED灯,很帅气...
节油能力来看，秦PLUS DM-i完全可以达到和丰田、本田相同（甚至是更好）的表现，而且它有一块容量大很多的动力电池，能够外接充电，比“两田”的HEV车型使用方式更灵活。而相比同价位的燃油车，优势就更大了。3.配置更高 配置这事儿主要也是冲着“两田”的HEV轿车说的，看看秦PLUS DM-i有什么，再看看两田的车...
比亚迪全新紧凑型车秦PLUS在刚开幕的2020广州车展上正式发布，新车将基于比亚迪全新DM-i平台打造，还搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机。比亚迪秦PLUS是比亚迪最新的越级紧凑型轿车产品，从最新的手绘图来看，该车前脸沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙...
买插混车的理由很单一，就是为了省油，降低日常用车的经济负担。网上讨论的比亚迪秦PLUS DM-i究竟是买来跑滴滴，还是做家庭用车都不重要，重要的是它的油耗确实经济，而且支持55KM和120KM纯电续航里程，充电勤快也能实现0油耗。不管网上风评如何，比亚迪秦PLUS DM-i作为国内销量最高的插混轿车，从用户角度而言它是...
传统汽车品牌转战新能源的案例中，目前在销量、口碑上都还不错的就属比亚迪了，尤其是它在轿车领域的秦PLUS更是十分火爆。而今天要跟各位秦Pro EV，虽然目前的热度不如秦PLUS，但是它在消费者中的关注度也不低。只不过，这台车在很多人看来争议比较大，毕竟它的起步价已经来到了14.99万，顶配售价更是高达20....
但自从秦PLUS上市不久之后，凭借着出色的产品力和超高的性价比，干倒一大片合资A级轿车，可以说是自主品牌汽车发展史上的一个里程碑。尤其是DM-i车型，经历了998和798的两次大降价之后，直接打的同级合资车毫无还手之力。现如今的市场表现依旧亮眼，7月份销量为39710辆，占比亚迪13.27%的份额，占紧凑型车车型中...
比亚迪秦PLUS EV的悬架组合是十万级家用汽车上常见的组合，整体来说，这个价位的车型调校一般都以舒适性为主，鲜少有车型会以运动性能为先。比亚迪秦PLUS EV作为一款以家用为主的纯电动车型，底盘的整体调校也更偏重舒适性。悬架的滤振性在同价位中表现还算出色，经过细小的颠簸时，车内不会有太大的反馈。但经过...
当初选择秦plusdmi,就是冲着省油和免购置税去的,因为我主要是上下班用车比较多,就打算买辆10万左右的车就可以了;在选车的时候,秦plusdmi总购车费用比我预算的高一点,但是跟其他品牌的车对比,10万左右的车各项费用加起来其实也都差不多;我买之前去试驾过3次,第一次只是简单试了下,后来2次仔细试驾,发现秦plu...