根据不同的车型，轩逸超混电驱版在WLTC百公里综合油耗方面大约为3.96升和4.13升。该车的动力表现充沛且驾驶起来舒适，非常适合家庭使用。尽管该车使用了3缸发动机，但动力表现仍然不错，并能够在轻踩油门时提供充沛的动力体验。这对于日常的城市驾驶和家庭用途来说十分合适。超混电驱轩逸在日产e-POWER技术的加持下...
作为一款升级版车型，全新轩逸e-POWER的外观依旧延续了日产最新的家族化设计语言，整体外观造型与燃油版并没有太大出入，4649mm*1815mm*1445mm的车身尺寸也要优于丰田卡罗拉等竞争对手。值得一提的是，此次试驾的全新轩逸e-POWER超豪华Ultra版采用了双色车身设计，曜石黑+日出金的配色组合也是首次出现在轩逸车系上。...
电机的加入一定会节省大量的燃油，从燃油车角度来看，普通轩逸的百公里综合油耗在8L左右，但e-POWER的综合油耗在4.5L百公里左右。节省40%的燃油是一种成绩，但e-POWER版本价格又没有比燃油版贵太多，换来的是更好的经济性能、 静谧性和驾驶体验感。所以从家用角度来看，e-POWER是一台不错的产品，唯一的遗憾是...
普通轩逸的综合油耗约为百公里 8L，而 e-POWER 版的综合油耗约为每百公里 4.5L。能节省 40%的燃油，且 e-POWER 版价格与燃油版相差不多，换来更好的经济性能、安静性和驾驶体验。 所以从家用角度来讲，e-POWER 是一款不错的产品。唯一美中不足的是，蓝标车存在交通限制和税收问题。的确，在细分市场中存...
动力方面，该车搭载了一台由东风汽车有限公司所生产型号为HR12的e-POWER系统，这套系统由一台1.2L发动机与驱动电动机组合而成。其中，1.2L发动机最大功率为72马力，驱动电机最大功率为136马力。燃油经济性是这台日产轩逸e-POWR的最大亮点之一，NEDC综合油耗为4.1L/100km，市区综合油耗也仅为3.9L/100km。加速...
一、零百加速成绩9.8秒，有媒体实测9秒内。这应该算是有史以来跑的最快的国产轩逸了，这一水平也略优于卡罗拉双擎和凌派锐·混动，这主要得益于e-POWER更强大的电机，其峰值扭矩高达300N·m。二、我们实测百公里综合油耗4.5L，有其他媒体在未开启空调、车速普遍低于60km/h的状态下，测得2.9L的最低油耗。
TM驱动电机最大功率100kW，最大扭矩300N·m，电池提供8年或12万公里质保，官方NEDC油耗为3.9L。e-POWER技术的意义相当于在传统燃油车与纯电新能源之间弥补了消费者的忌惮，如续航里程和接近2小时的充电时间以及高峰时的充电桩排队等不便。提到日产e-POWER技术可以追溯到2007年，第一代原型车TIDA褀达到2010年第二...
本次高速评测我们将从杭州出发，正式开启一场“一箱油，挑战杭州至广州”的深度试驾体验之旅，重点测试轩逸·电驱版 e-POWER的油耗表现及续航能力。话不多说，直接进入正题：先开车至附近的加油站加满油，加上92#油，加满共计305.84块钱，随即我们把里程和油耗全部清空，当面贴上油箱封条，正式出发。早上八点，...
此次试驾在广州进行，早上9点从加油站加满油出发，车辆在满油满员的状态下直面广州的早高峰路况，期间经历市区拥堵、城市快速路以及高速路况，这也是这台车的车主最为普遍会面对的真实用车场景，而我开的这台车也跑出了3L/100km的综合油耗水平，按照这个油耗水平日产e-POWER轩逸一箱油的续航在1000km以上。动力层面，...