轩逸超混电驱版的车身外观设计简洁协调，没有过多的线条勾勒，整体呈现出和谐的外观。车身尺寸方面，轩逸超混电驱版的长宽高分别为4652mm、1815mm、1447mm，轴距为2712mm。这种尺寸设计既能提供宽敞的内部空间，又有利于行驶的稳定性和操控性能。在车侧的前车门下方位置，有e-POWER的标识，这是为了让人一眼就能辨...
轩逸e-POWER 轿车 强混 指导价: 13.89-17.49万 关注 PK 报价/优惠 参数配置 3.96L 综合油耗 2712mm 轴距 12.1s 百公里加速 前驱 驱动方式 查看更多参数 车友进群 车主/兴趣群 新车专题 新车专题 社区动态 乐子,日产还能这么玩劝日产赶紧拆分业务卖给中国公司,体面离开还能挽尊,打不过就加入嘛,中国老祖宗...
如今,不用充电的e-POWER电驱车来了,为追求高品质生活的消费者打开了新世界的大门。 1 设计延续动感风格,内饰实用科技突出 作为东风日产引入国内的首款e-POWER电驱车,e-POWER轩逸延续了现款轩逸整体的设计 ,并且在此基础上通过吸睛的设计,进一步提升了整车的时尚运动氛围。 新车前脸依旧是日产家族式的设计风格,凌厉...
如果说轩逸e-POWER是因为动力平平且为前驱，可是奇骏e-POWER是电动四驱车，理论上没有理由冷门才对。充电真的是一件令人焦虑的事情吗？日产汽车其实是在偷换概念，充电并不是一件令人焦虑的事情；因为基础充电设施已经接近完善的标准，即便是车主没有私家车位去安装充电桩，定期去公共充电站或带有充电站的停车场也可以...
先来看内燃机部分，从拆解后的零部件细节来看，轩逸·电驱版 e-POWER的内燃机在缸体和缸盖之间以及油底壳都没有发生渗漏。气缸内部都很干净，没什么积碳，气缸壁上也没什么磨损的痕迹，整体工况表现依然相当优秀，相信这和日产在这套动力总成系统搭载的内燃机镜面融射缸孔技术密切相关；由拆解情况看来，还是非常可靠的...
新款轩逸e-POWER动力上并未有变化，依然搭载一副1.2L三缸发动机，最大功率为53kW（72PS），电机的最大功率为100kW（136PS），峰值扭矩300N·m，虽然参数上并没有很抢眼，但是EV模式起步响应非常迅速，跟丰田本田的混动系统在低速状态下相似度颇高。（e-POWER和丰田的THS系统、本田的i-MMD系统并不同，简单来...
全新轩逸采用第二代e-POWER技术，搭载与LEAF同源的高功率专业驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。e-POWER从技术上说属于串联式、无需外接充电、可手动选择模式的混合动力电动汽车。从结构上说，属于复杂度低，无变速机构，以电机为核心100%电机驱动无机械直驱的电能混动。此外，超混电驱的轩逸动力输出不受...
e-POWER 成为一款好车。 一辆好车的标准众多，是由消费者各不相同的需求所决定的。 比如从可靠性、舒适性、稳定性、经济性等方面来说，只要能满足不同需求的产品都可称为好车。轩逸 e-POWER 成功的原因很简单，即品质，它早已成为工薪阶层的常用座驾，是汽车的优选之一。#图文新星计划# ...
轩逸e-power#轩逸 查看AI文稿 3554小汪试车 01:41 东风日产轩逸epower,一台只烧油不用充电的纯电车,到底怎么样?#车知识分享计划 #dou是好车 #抖音汽车 #懂车帝 #全dou是靓车 #东风日产 #新能源汽车 #epower 50友车撩 01:04 #懂车帝横评 #10万级热门轿车大横评 我个人最不推荐的混动车。
最近在云南山路上体验了一下这轩逸e-power，全程很多长上坡山路，但是动力充沛，踩下加速踏板，动力说来就来。发动机丝毫没有抖动、噪音，也没有动力不足的现象。有的人说日产e-power技术就是不能插电的增程车，但是增程电动车在亏电状态下爬长坡时，会出现动力不足，发动机抖动的现象。轩逸e-power是如何解决这个...