这得益于e-POWER强大的电机,其峰值扭矩高达300N·m。 二、在实际测试中,我们发现百公里综合油耗仅为4.5L。在更为理想的条件下(未开空调、车速低于60km/h),有媒体甚至测得了2.9L的超低油耗。这意味着一箱油(41L)的续航里程可高达1414公里,每公里成本仅0.22元,这在油价持续上涨的当下无疑具有极大的吸引力。
根据不同的车型,轩逸超混电驱版在WLTC百公里综合油耗方面大约为3.96升和4.13升。该车的动力表现充沛且驾驶起来舒适,非常适合家庭使用。尽管该车使用了3缸发动机,但动力表现仍然不错,并能够在轻踩油门时提供充沛的动力体验。这对于日常的城市驾驶和家庭用途来说十分合适。超混电驱轩逸在日产e-POWER技术的加持下...
去年广州车展,轩逸e-POWER正式上市,共推出3款配置车型,售价区间为13.89-15.59万元,新车采用增程式动力,新车也是是首款在国内推出的e-POWER车型,到2025年,日产将为国内市场引入6款e-POWER车型。另外轩逸车型也覆盖了燃油、增程、纯电三种形式。新增顶配车型相比上一个配置新增了前后驻车雷达、360度全景影像、真皮座椅、...
但也正是这一独特的技术方案,轩逸·电驱版 e-POWER不仅市区百公里综合油耗可以做到3.9L,在动力输出、续航等各个维度也给到了广大用户意想不到的惊喜。而我们今天要进行的测试,主要是考察连续的高速工况行驶200公里,在这套系统加持下的轩逸·电驱版 e-POWER是否会出现电量不足或再加速无力的问题;反复急加速20...
TM驱动电机最大功率100kW,最大扭矩300N·m,电池提供8年或12万公里质保,官方NEDC油耗为3.9L。e-POWER技术的意义相当于在传统燃油车与纯电新能源之间弥补了消费者的忌惮,如续航里程和接近2小时的充电时间以及高峰时的充电桩排队等不便。提到日产e-POWER技术可以追溯到2007年,第一代原型车TIDA褀达到2010年第二...
这套动力系统为日产轩逸e-power带来了4.1升的低油耗,按照47升的油箱容积来计算,加满一箱油能跑1100多公里。虽然这只是一个理想状态下测试出来的成绩,但是以目前市面上大部分油电混动汽车的表现来看,跑出这个成绩也不是没有可能。在具体的驾驶表现上,虽然只是一辆油电混动汽车,功率输出也不是很大,但起步...
一、零百加速成绩9.8秒,有媒体实测9秒内。这应该算是有史以来跑的最快的国产轩逸了,这一水平也略优于卡罗拉双擎和凌派锐·混动,这主要得益于e-POWER更强大的电机,其峰值扭矩高达300N·m。二、我们实测百公里综合油耗4.5L,有其他媒体在未开启空调、车速普遍低于60km/h的状态下,测得2.9L的最低油耗。
至于油耗,e-POWER轩逸的官方综合油耗为4.1L/100km,市区工况油耗为3.9L/100km。如果你不开空调,行驶速度又一直很慢,那么表显油耗可能会比官方数据还低。 轱辘哥用经济模式驾驶e-POWER轩逸穿越广州,在车载三人、空调不开以及车速普遍低于60km/h的情况下,e-POWER轩逸的表显油耗仅为2.7L/100km,这样的油耗表现着实让...
它油耗不说比燃油版的会高,基本上可能相差无几,那么的话这种情况下,你就自行考虑,看要不要加那个钱上对吧。我只是觉得如果你真的买轩逸的话,买个纯燃油版的就好了,如果你真的要体验那种纯电的感受,你就多花一点点钱对吧。体验一下 大概就这个样子,反正它e-POWER版本也并不是高了很多价格。