目前根据销量数据来看,奇骏e-POWER上市三个月销量逐步在增长,但是销量只定格在3000多辆,这样的成绩,并不算优秀。说到底,奇骏e-POWER性价比还是有一丢丢差。首先来看外观以及数据参数在外观上日产奇骏e-POWER与燃油版奇骏并没有太大差别,除了轮毂和尾标增加了e-POWER的标识外,其它方面基本保持一致。标志性的V...
交强险数据显示,奇骏今年前4个月总销量仅有1792辆,连续11个月月交强险数不足1000辆,且有六个月的月交强险数不足500辆。更有讽刺意味的是,基于上一代奇骏打造的奇骏·荣耀,今年前4个月总交强险数达到12237辆,虽然也不是一个很出色的成绩,但至少要比全新一代奇骏1.5T好很多。事实上,东风日产的销量...
~三年前月销过万,后来月销几百,如今来到5000,日产奇骏缓过劲儿来了? 关注奇骏的朋友发现没?最近几个月,奇骏的销量开始复苏了,6月份破千,7月份4000多,8月份5000多,9月份又是4000多,比之前的月月三位数好太多! 有e-power上市的热度效应,也有2.0经典款降价促销的因素!2.0经典款优惠超4万,裸车都来到了14万多...
尽管只售出不到1500台,但销量呈明显上升态势,奇骏也开始走量了。这与5月份上市的奇骏e-POWER强电智混不无关系。 面对国产新能源汽车的崛起,日产也遇到合资品牌转型难的问题,旗下唯一在售的纯电车型艾睿雅6月仅售出102台。 但奇骏e-POWER可以说是走在正确的道路上,通过e-POWER技术和不错的性价比吸引消费者,冲劲...
以至于东风日产已经连续数月,不再单独公布奇骏销量成绩,不过,根据第三方数据显示,奇骏2021年11月-2022年1月分别销售4080辆、3306辆、2500辆,其中1.5T全新奇骏分别销售2394辆、1250辆、1083辆。相比老款奇骏动辄万辆的销量而言,并不算好。 而轩逸e-POWER的数据似乎也有意被东风日产隐藏,于2021年年底开始交付的轩逸e...
奇骏在中国市场没有躲开三缸机的魔咒,不过,更有吸引力的奇骏e-POWER要来了,这款新车预计在第一季度上市。新车最大的亮点是它的动力系统。 日产的e-POWER动力系统将装备到这款新车上,这套系统采用1.5T发动机+双电机组合的动力系统,它的特点是动力皆由电机提供,发动机不会直接驱动。而它带来的好处就是兼顾动力与...
事实上,东风日产的销量危机不仅是来自于奇骏的销量严重下滑,还在于轩逸的销量被分流。一直以来,轩逸都是东风日产的销量支柱车型,2021年,轩逸年销量为513207辆,但在2022年下降到420665辆,同比下跌18%,今年前4个月,它的总销量为99754辆,同比下跌26%。为了提升综合竞争力,轩逸也推出了e-POWER车型,但因为价格缺乏竞争...
事实上,东风日产的销量危机不仅是来自于奇骏的销量严重下滑,还在于轩逸的销量被分流。一直以来,轩逸都是东风日产的销量支柱车型,2021年,轩逸年销量为513207辆,但在2022年下降到420665辆,同比下跌18%,今年前4个月,它的总销量为99754辆,同比下跌26%。为了提升综合竞争力,轩逸也推出了e-POWER车型,但因为价格缺乏竞争...
5月22日,东风日产奇骏e-POWER正式上市,它共推出2款车型,售价区间18.99-19.99万元,此次上市的两款车型均为四驱版车型,相比1.5T四驱车型的21.29万元,其价格门槛低了2.3万元。一直以来,混动车型的价格都要高于燃油车,但奇骏e-POWER为了销量,选择低价入市,希望以此来吸引更多的消费者。