日产奇骏e-POWER 东风日产紧凑型车 官方指导价:18.99-19.99万 本市最低价:17.99-18.99万 同级对比 比亚迪宋Pro DM-i4.78分 比亚迪宋PLUS DM-i4.76分 全景 外观 120张 内饰 183张 空间 10张 全屏 日产奇骏e-POWER整体得分优于59%的同级车 其中续航表现较为优秀,优于84%的同级车 ...
除了出色的动力性能，日产奇骏e-Power超混电驱车型在燃油经济性方面也表现卓越。由于发动机主要在高效区间运行发电，避免了在复杂工况下的低效运转，大大提高了燃油利用率。这意味着在日常使用中，车主不仅能够享受到强劲的动力，还能节省不少燃油成本，真正实现了动力与经济的完美平衡。此外，日产奇骏e-Power超混电驱车...
第三代e-Power油耗更出色 先前 日产 预告 2026 财年将推出新时代奇骏(图片|配置|询价),预期会先以 Rogue 之名在北美市场售卖,至于更贴近市场的欧规与日规 奇骏 则会在 2027 年财年问世,透过原厂释出的预告图,设计师也绘制新时代 奇骏 预想图,参考 Hyper Adventure 与 Era Concept 等概念车元素。 根据设计师...
测试车型：2023款东风日产奇骏e-POWER超混双电机四驱至尊版官方指导价：19.99万元这款2023款东风日产奇骏e-POWER超混双电机四驱至尊版，以其独特的混动技术和优越的驾驶性能，成为了市场上的新宠。在保持1.5T三缸发动机的基础上，通过先进的电机系统和电池技术，实现了更为高效、环保的驾驶体验。那么，在真实的驾驶环...
1.三缸发动机劝退大批消费者，即便技术先进，但市场不接受就是硬伤。 2.面对国产SUV的崛起，合资车不再占优势，智能化和豪华感不足。 3.价格缺乏吸引力，优惠幅度不如丰田、本田等竞品。 4.新能源趋势下，e-POWER版奇骏定位尴尬，既非纯燃油车，也不能享受新能源政策红利。奇骏的销量下滑，既有产品本身的问题，...
目前，东风日产已正式宣布，新一代奇骏e-power将进行国产化生产，将在武汉工厂的P33A量产项目中进行。这款车型与轩逸e-power一样，均属于蓝牌增程式混动车型，其竞争对手不仅包括丰田RAV4双擎和本田CR-V锐·混动，还有自主车企的WEY拿铁DHT、领克01 EM-F等实力不俗的竞品。▲ 发动机和变速器设计 作为新一代...
继轩逸e-POWER车型的成功推出后,日产官方早有预告,奇骏也将加入e-POWER阵容。而今,这款备受期待的车型终于亮相,只不过,首发之地并非国内,而是在海外市场。 近日,日产奇骏e-POWER车型终于揭开神秘面纱,在海外市场率先亮相,并同步公布了详细的海外售价。根据官方消息,这款备受瞩目的新车将于7月25日正式开启销售之旅。
近日，备受瞩目的日产奇骏e-POWER车型终于揭开神秘面纱，作为e-POWER系列的首款四驱车型，它不仅刷新了人们对日产混动车型的认知，更预示着日产在混动领域的新篇章即将开启。这款新车已率先在海外市场上市并公布售价，预计将于7月25日正式销售。未来，这款车有望引入国内投产并上市，让更多国内消费者能够亲身体验到...
东风日产奇骏e-POWER(超混电驱)以18.99万-19.99万的价格入市,率先在合资阵营实现了“油电同价”,以“合资品牌+纯电四驱+配置满级”的综合产品力,落位在20万以下。网友讨论比较多的是,这台车只随车自带了一块2度左右的电池,如何能支持前后双电机的全轮电驱动呢?本文来分析一下。