92南航桂林空难，又称“11.24”南方航空公司737桂林空难事故 ，中国南方航空3943号班机事故 ，指 1992年11月24日南方航空公司B737客机执行CZ3943航班广州--桂林航班时，途经广西阳朔时发生的空难事件 。南方航空公司一架波音737-300航班于7时17分从广州起飞，前往桂林，预计抵达桂林机场的时间为7时55分。7时52分4...
南航空难幸存者:网上..称网上录音和真相有一定出入,机长救了多人命7日,家住重庆江北好家园小区的蒋万渝寝食难安。因为最近网络上到处都在疯传“1997年南航深圳‘5·8’空难黑匣子最后12分钟录音”。而作为那次空难幸存者之一,对
航空公司的管理体制，也未能给机组人员足够的支持。南方航空的内部管理松懈，审核制度不严，飞行员的选拔和培训存在严重问题。即便事后回望，这种种漏洞与不负责任的做法，都是导致空难发生的重要原因。正如那时机组人员在遇到紧急情况时所表现出的无助与不知所措，根本无法应对突如其来的挑战。这场空难，最终导致65名...
一九九七年五月八日 ，南航CZ3456航班在深圳机场失事 ，造成了一场触目惊心的空难。当黑匣子记录下最后十二分钟的绝望呼喊 ，我们不得不追问 ，这架承载希望的飞机是怎样逐渐走向绝境的。这个事件也许会让我们重新审视 ，在追求速度与效率的同时， 是否忽略了宝贵的生命。乘客们还没从坏消息中回过神来，紧接着又...
97年南航空难：波音737暴雨迫降，断成三截，黑匣子传出绝望嘶吼 1997年5月份8号那天，南航的一架波音737-300飞机，航班号是CZ3456，它从重庆起飞，一路朝着深圳飞去。一架飞机眼看就要稳稳降落，结果出了岔子，整个机身咔嚓一下断成了三截。这一下子，33名乘客和2名机组人员，总共35条鲜活的生命，就这么没了。
97年南航空难飞机驾..虽然这个音频资料已经很多年的,也录制的不算清楚,但是最后的那几十秒还是很震撼的。上面的视频是当时的最后12分钟的驾驶舱录音。1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班
Central Airlines）合并成为共和航空（Republic Airlines）。空难发生后，新霍普镇每十年的4月4日，都会举办悼念活动，以悼念空难中丧生的72人。其他 南方航空932号班机- 南方航空史上另一次致命事故。中美洲航空110号班机- 1988年5月24日发生- 一架波音7名37客机飞行中失去了动力，跟242号班机遭遇十分相似。
而究竟是工作经验不足还是航空公司选人的疏忽，才导致这场悲剧，也是改变航空安全管理制度的重要探讨点。副机长和观察员同样缺乏熟练驾驶该型号飞机的实际操作时间，仅有模拟机上的训练，也难以应对如此突如其来的复杂情况。1997年南航空难让南航这一航空公司深陷运营和宿命的矛盾中，面对的巨大的旅客安全信任危机。之后...
九七南航空难的过程 5月8日晚9点17分左右, CZ3456航班如期抵达了深圳机场上空1500米高度,并与地面塔台方面联系,准备降低高度着陆。 可是塔台方面却告知暂时不要着陆,原因有二。 一是天气恶劣、大雨倾盆,贸然着陆危险。 二是航线交错、航班极多,没有下降的空间。