回顾97(南航空难)仿佛就在昨天!南航3456空难的原因主要包括飞机速度过大、天气恶劣、判断高度不准以及机组错误处置。飞机速度过大:在五边进近过程中,3456号机的速度偏大,达到了142.5海里/时,而正常速度应为136海里/时。这种速度 - 一念成魔.于20241015发布在抖音,
随着救援工作的进行，有关方面对此次空难事故的调查也跟着展开，最后官方给出的明确结论是：这是一起人为原因造成的重大责任事故。恶劣的天气下，南航CZ3456本不该起飞，但它还是起飞了，由此极端天气是诱因。97空难的直接原因还在机长林友贵与副机长孔德鑫身上，他们缺少处理紧急情况的经验，才会判断失误，白白浪费了一次...
空难的深层原因 机组人员固然要承担一定的责任,但是这个锅也不能一味让他们来背。 因为在这次空难事件中,南航方面的责任也是不可推脱的,甚至可以说他们的“不作为”,才是灾难发生的根本原因。 首先,南航挑选机组人员时,产生了严重的错误,机组人员根本就没有足够的经验。 这次航班的机长是37岁的林友贵,虽然这个人过...
1、由于夜间飞行遇到大雨，能见度差，跑道积水，灯光效果不好，看地面不清楚。在这种情况下，机组没有果断采取复飞措施，违反规定，继续进近下降高度，失去了主动，贻误了时机，这是造成不正常着陆的主要原因，也是最终导致事故的起因。2、当飞机过近台后高度170英尺时，驾驶舱出现“下滑道低”警告，随后...
经过调查和分析,该起空难的主要原因可以总结为以下几点: 2.1 事故显示,南航的航班管理存在一些问题。首先,调度员在该航班中的换班人员没有确保信息的传递,导致新调度员对航班的情况了解不足。其次,调度员错误地告诉飞行员跑道状况良好,使飞行员没有做好准备来应对可能的异常情况。 2.2 地面指挥对错误的跑道条件信息负...
这是南航3456空难的黑匣子录音内容。本内容是直接根据录音得到，并非参考百科。-一千…八，行了（地面通话，不清楚具体谁和谁）-嘟——（进近台通信接通）副驾驶：放轮儿！-滴——滴——滴——（起落架放下警告）进近台：这样你马上降到1500 副驾驶：嗯现在已经降到1500 观察员：（这句听不清）我现在在，...
综上所述，南航CZ3456空难的原因是多方面的，包括恶劣的天气条件、通信问题、飞行员的操作失误以及机场设施的不足等。这些因素相互作用，最终导致了这起悲剧的发生。为了避免类似事故再次发生，航空业应加强对飞行员的培训和教育，提高他们在恶劣天气条件下的操作能力；同时，机场也应加强设施建设，提高应急...
随着途中天气越来越糟，机组人员调整了飞行速度及姿态，但飞机开始不断下降，在较后几分钟失事坠毁。事故原因：根据调查，该航班事故的主要原因是机组人员在飞行中的判断失误和错误的操作，同时也和南航在当时飞行员的训练和管理不到位有关。另外，该次空难的天气条件也是导致事故发生的重要原因之一。