截至3月28日交易时段结束，京沪高铁股价报收于5.62元，较前一交易日上涨0.36%。当日成交金额达3.96亿元，交易区间在5.59元至5.63元之间波动，全天振幅为0.71%。根据企业披露的年度报告，京沪高铁2024年实现营业收入406.83亿元，归母净利润达到115.46亿元，较上年同期实现扭亏为盈。公司董事会审议通过了2025年...
根据中金公司对外发布数据，在运行三年后，京沪高铁就实现了盈利，是中国第一条出现盈利的高速铁路。2014年盈利额为12亿元，比预期提早了两年。京沪高铁全年利润高达66亿元，一举抹平了从2011年-2013年的亏损额。此后，京沪高铁的净利润逐年提升，除了2022年净利润亏损5.76亿元外，其他年份都是处于高速盈利状态。数据显...
其次,京沪高铁的赚钱之道并不止于卖票。其60%的收入来自“路网服务费”,即其他高铁线借用其轨道时需按里程缴纳的“过路费”。此外,车站广告、商业开发以及沿线土地升值带来的税收,都为京沪高铁带来了可观的收入。 最后,京沪高铁的运营极致“抠...
这招“双线互补”堪称神来之笔：既有线继续收割商务客，二线开发旅游、物流新市场，预计2030年两条线年客流将破3亿人次。京沪高铁的故事，从来不只是“赚钱”那么简单。它用百亿利润证明：基建狂魔的终极目标，不是冰冷的钢筋水泥，而是用速度重构经济版图。当有人还在质疑“高铁该不该修”，它早已带着沿线24座城市...
最关键的，还是高效的运作。根据统计，京沪高速铁路在2025年前半年实现了六十亿人民币的盈利，也就是一分钟超过两万美元的收入。在世界上，没有任何一辆火车能像“印钞机”一样运行。二、飞机能和高速铁路相比么？相差甚远 那些对京沪高速铁路唱衰的人，往往会用到飞机上，认为高速铁路就算跑得再快，也没有飞机快...
营收净利创同期新高，京沪高铁半年盈利63.57亿元 界面新闻记者 | 丁晶晶 8月30日，京沪高铁（601816.SH）发布2024年半年报。报告显示，公司上半年营业收入为208.62亿元；归母净利润为63.57亿元，同比增长23.77%；扣非归母净利润为63.53亿元，同比增长23.69%。京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营...
自2011年开通运营以来，短短三年时间，京沪高速铁路实现了盈利，到了2023年，净利润将达到115亿元，几乎是中国四大航空公司总和的两倍。最离谱的是，这家公司的正式雇员总共才73人，平均年收入接近两亿，其工作效率之高，就算是那些互联网巨头也望尘莫及。02.“躺着赚钱”的三大秘诀 1.金手指，坐收渔翁之利 京沪...
中金公司发布数据，京沪高铁运行三年后盈利，为中国首条盈利高铁。2014年盈利12亿元，提前两年达成预期。全年利润66亿元，覆盖2011至2013年亏损。京沪高铁净利润逐年上升，除2022年亏损5.76亿元外，其余年份均高速盈利。2016年至2024年前三季度，累计实现净利润达673亿元。京沪高铁2024年预计营业净利润超130亿人民币，创...
根据公开数据，京沪高铁在运营的第三年就实现了盈利——2014年净赚12亿元，比原计划提前了两年。之后，这条高铁的盈利能力更是一路狂飙，2016年至2024年前三季度，累计净利润高达673亿元。尤其是2024年，预计全年净利润有望超过130亿，再次刷新历史记录。这么一算，京沪高铁一天就能净赚3600多万元，远超国内大部分...
近期,一则来自京沪高铁公司的消息引起海内外关注:全年京沪高铁运送旅客超过1亿人次,比上年同期增长27%,首次实现盈利。世界上绝大多数的高铁都在亏本运营。京沪为什么能够盈利,而且是运营3年多就实现盈利?目前,从中国到美国,再到巴西甚至非洲,都在实施庞大的高铁修建计划,这场高铁盛宴也催生数万亿元的市场大蛋糕,但就...