TNGA是一次丰田的“生产方式革命”。而TNGA是丰田的生产系统，优势在于从优化单个零件转向集成整体，是全面优化的理念，包括了汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化。TNGA 基于两大支柱：1-核力量，以加强核心大幅提升车辆的性能。2-强调个性，增强每个车型的独到特点，突出其吸引力。TNGA架构的诞生...
丰田最新推出的e-TNGA架构也具有类似大众MEB平台的灵活特性，或者说这种特性就应该是汽车平台的基础。从上图来看，e-TNGA架构中前后轴电机设计是固定的，并且预计也可以通过变换电机组合来形成不同的驱动组合。除了驱动模块固定之外，电池宽度也是固定的，这应该是为了打造统一标准的电池组以方便控制成本。除此之外，在e...
丰田的e-TNGA架构其实和我们熟悉的TNGA架构非常类似，同样是一个模块化的平台，这意味不同零部件可以通用，造车犹如搭积木一样，自由组合，这样大幅缩短研发时间，降低开发成本，车型也会更加丰富。从我们目前得到的资料来看，e-TNGA有三个数据是固定不变，第一是电控系统和电机组合体的位置。丰田为e-TNGA设计了大中...
首先,我们从TNGA架构说起,全新换代雷凌基于TNGA架构下的GA-C打造,是一款低重心、低高宽比的操控型家用轿车,全新换代雷凌在整体布置上具有三大特征:第一,整车高度降低,实现出色的空气动力性能;其次,搭载低位置、低重心的动力总成和HV主电池;最后,配备更小、更紧凑的主要功能部件。 除此之外,全新换代雷凌在悬挂组合上...
在今年的广州车展上广汽丰田正式发布了旗下首款紧凑型SUV-威兰达,光听名字似乎与汉兰达有着密切关系,但实则不然,威兰达级别定位更小,与一汽丰田RAV4荣放同为丰田“南北战略”的姊妹车型。新车最大特征是基于TNGA架构打造,运用了丰田最新的设计理念,不过我更关心的是它基于TNGA架构下的底盘结构,官方宣称其具有不错的操...
丰田TNGA架构解决的是如何在现有投入中合理分配,形成更大的投入精准度,以此设计生产出满足消费者需求的产品,解决目前汽车生产与销售的种种发展矛盾。 67年前,丰田将CE体制引入产品开发,逐渐形成了以CE体制为核心的产品研发体系,在CE体制下,丰田创造了前所未有的高利润以及高效率。
丰田最新推出的e-TNGA架构也具有类似大众MEB平台的灵活特性,或者说这种特性就应该是汽车平台的基础。 从上图来看,e-TNGA架构中前后轴电机设计是固定的,并且预计也可以通过变换电机组合来形成不同的驱动组合。除了驱动模块固定之外,电池宽度也是固定的,这应该是为了打造统一标准的电池组以方便控制成本。除此之外,在e-...
第一个优势是丰田e-TNGA架构采用的模块化设计,有着高度的自由度和零部件共享率,这意味着使用不同模块相互组合就能实现不同驱动形式、不同级别以及不同续航里程的车型。比如在设计时只需要决定电机功率、电池大小以及车型种类,就能完成一辆车型的架构设计。而且得益于各零部件之间可以相互共享的特点,整体的开发成本更低...
1,采用全新TNGA架构,强调运动与驾驶性 从四代普锐斯开始,丰田开始在大多数轿车以及SUV车型中采用TNGA模块化架构,这样可以有效降低研发和制造成本。目前现款第十一代卡罗拉采用的是MC平台,而下一代车型则自然会更换为TNGA架构,并采用GA-C平台来打造。根据之前四代普锐斯、C-HR、八代凯美瑞的驾驶表现来看,TNGA架构车型更...