因此，丰田将e-TNGA架构分为了五大模块，分别是前、中、后、电机、电池五大模块，其中电机模块又细分为了三种不同的规格。基于e-TNGA的这种技术架构，丰田就可以像搭积木一样，在确定好车型的尺寸定位之后，选取一个个最适合的“模块积木”，将一辆车拼接组装起来，以实现其减少不同车型研发周期的目的。为何e-TNGA...
e-TNGA架构是丰田于2020年12月8日正式发布的,定位为旗下纯电动汽车专用平台。 在对e-TNGA架构展开介绍之前,我们要先简单介绍一下丰田大名鼎鼎并引以为傲的TNGA。 TNGA全称“Toyota New Global Architecture”,翻译过来就是“丰田新全球架构”,它是一个涉及全产业链价值在内的创新体系,是丰田汽车集团开创的全新的“...
bZ4X基于全新的e-TNGA专属架构打造,这是丰田专门为纯电动车设计的平台,具有高度的灵活性和可扩展性,可以根据不同的车型需求,调整轴距、bZ4X的动力性能,是其最大的亮点和优势,也是丰田展示其未来之作的重要依据。bZ4X基于全新的e-TNGA专属架构打造,这是丰田专门为纯电动车设计的平台,具有高度的灵活性和可扩展性...
前几天，丰田旗下第一款基于 e-TNGA 架构打造的纯电车型bZ4X正式上市，丰田在宣传上可谓是使足了劲 丰田中国说它是bZ系列的首位实力选手；一汽丰田说它是倡导“别样自由”的生活方式；广汽丰田说它是e-TNGA架构下的零缺陷产品；丰田中国的董事长说“丰田可能晚到，但从不迟到”他们说的其实都是一件事：丰田的...
随着汽车新势力和自主品牌在国内打开了新能源电动汽车市场,国际大品牌不断在中国市场发力,推出更国际化的纯电动车产品,如今广汽丰田终于推出了纯电动车底盘的全新产品——采用基于丰田e-TNGA架构的BEV专属平台的广汽丰田bZ4X,它的目标也很明确,直指在中国市场战绩出色的大众ID.4X和特斯拉Model Y。以广汽丰田bZ4X为开...
e-TNGA架构是丰田于2020年12月8日正式发布的,定位为旗下纯电动汽车专用平台。 在对e-TNGA架构展开介绍之前,我们要先简单介绍一下丰田大名鼎鼎并引以为傲的TNGA。 TNGA全称“Toyota New Global Architecture”,翻译过来就是“丰田新全球架构”,它是一个涉及全产业链价值在内的创新体系,是丰田汽车集团开创的全新的“...
作为广汽丰田旗下首款e-TNGA纯电车，bZ4X基于e-TNGA架构的BEV专属平台打造，提供了两驱和四驱两种驱动形式，其中，长续航版本CLTC工况续航里程615km，新车的指导价从19.98万到28.78万元，目前在终端有一定的优惠。bZ4X算是广汽丰田正式开启纯电的开山之作（之前的几款纯电车并未重视），这台广汽丰田的首款e-...
第一个优势是丰田e-TNGA架构采用的模块化设计，有着高度的自由度和零部件共享率，这意味着使用不同模块相互组合就能实现不同驱动形式、不同级别以及不同续航里程的车型。比如在设计时只需要决定电机功率、电池大小以及车型种类，就能完成一辆车型的架构设计。而且得益于各零部件之间可以相互共享的特点，整体的开发成本更...
所以，丰田除了与松下继续合作外，在国内也与宁德时代和比亚迪联手进行电池研发，不仅可以保证未来的产品布局，也能够更进一步管控成本。在现有资料来看，大众MEB平台以及丰田e-TNGA架构都将与海内外电池产业巨头联手，这一点可以说两者不相上下。然而相比之下，大众无疑是快了一步，不仅ID.3已经在海外开启了预售，在...
从我们目前得到的资料来看，e-TNGA有三个数据是固定不变，第一是电控系统和电机组合体的位置。丰田为e-TNGA设计了大中小三个规格的电机，根据不同车型，轮距可以加宽，离地间隙也可以调整，但前轴电机与防火墙之间的距离是固定的。e-TNGA架构中有三个数据是固定不变，第一是电控系统和电机组合体的位置，也就是...