因此，丰田将e-TNGA架构分为了五大模块，分别是前、中、后、电机、电池五大模块，其中电机模块又细分为了三种不同的规格。基于e-TNGA的这种技术架构，丰田就可以像搭积木一样，在确定好车型的尺寸定位之后，选取一个个最适合的“模块积木”，将一辆车拼接组装起来，以实现其减少不同车型研发周期的目的。为何e-TNGA...
e-TNGA架构是丰田于2020年12月8日正式发布的,定位为旗下纯电动汽车专用平台。 在对e-TNGA架构展开介绍之前,我们要先简单介绍一下丰田大名鼎鼎并引以为傲的TNGA。 TNGA全称“Toyota New Global Architecture”,翻译过来就是“丰田新全球架构”,它是一个涉及全产业链价值在内的创新体系,是丰田汽车集团开创的全新的“...
前几天，丰田旗下第一款基于 e-TNGA 架构打造的纯电车型bZ4X正式上市，丰田在宣传上可谓是使足了劲 丰田中国说它是bZ系列的首位实力选手；一汽丰田说它是倡导“别样自由”的生活方式；广汽丰田说它是e-TNGA架构下的零缺陷产品；丰田中国的董事长说“丰田可能晚到，但从不迟到”他们说的其实都是一件事：丰田的...
bZ4X基于全新的e-TNGA专属架构打造,这是丰田专门为纯电动车设计的平台,具有高度的灵活性和可扩展性,可以根据不同的车型需求,调整轴距、bZ4X的动力性能,是其最大的亮点和优势,也是丰田展示其未来之作的重要依据。bZ4X基于全新的e-TNGA专属架构打造,这是丰田专门为纯电动车设计的平台,具有高度的灵活性和可扩展性...
随着汽车新势力和自主品牌在国内打开了新能源电动汽车市场,国际大品牌不断在中国市场发力,推出更国际化的纯电动车产品,如今广汽丰田终于推出了纯电动车底盘的全新产品——采用基于丰田e-TNGA架构的BEV专属平台的广汽丰田bZ4X,它的目标也很明确,直指在中国市场战绩出色的大众ID.4X和特斯拉Model Y。以广汽丰田bZ4X为开...
作为广汽丰田旗下首款e-TNGA纯电车，bZ4X基于e-TNGA架构的BEV专属平台打造，提供了两驱和四驱两种驱动形式，其中，长续航版本CLTC工况续航里程615km，新车的指导价从19.98万到28.78万元，目前在终端有一定的优惠。bZ4X算是广汽丰田正式开启纯电的开山之作（之前的几款纯电车并未重视），这台广汽丰田的首款e-...
不过如果你对TNGA架构下的丰田车型有所了解的话，这种低重心的感觉应该不会太陌生。而在e-TNGA平台加持下，纯电结构又给了丰田大力出奇迹的机会。高通过、低重心，甚至随之而来的更大轴距和更大乘用空间，都是丰田bZ4X给人留下的第一印象。在此基础之上，厚重的转向手感以及精准的指向性，都更容易让驾驶员拥有...
10月25日，一汽丰田旗下首款纯电SUV bZ4X正式上市。新车定位为纯电中型SUV，共推出5款车型，官方指导价格为19.98-28.48万元。新车基于e-TNGA架构所打造，将提供单电机两驱以及双电机四驱版，CLTC纯电续航里程共有400km/500km/560km/615km四种配置可供选择。 与此前基于传统燃油车平台开发的“油改电”车型不...
e-TNGA架构将电动车分为了几大模块，其中有三大部分是固定不变的。首先从图中可以看到，其前后轴的电机位置是固定的，根据不同的车型版本可以实现前驱、后驱以及四驱三种不同的驱动模式。同时电池的宽度也是固定的，因为电池宽度要满足A0级车身的需求，统一宽度可以采用标准化电池模组，降低成本。而不同的续航里程...
丰田最新推出的e-TNGA架构也具有类似大众MEB平台的灵活特性，或者说这种特性就应该是汽车平台的基础。从上图来看，e-TNGA架构中前后轴电机设计是固定的，并且预计也可以通过变换电机组合来形成不同的驱动组合。除了驱动模块固定之外，电池宽度也是固定的，这应该是为了打造统一标准的电池组以方便控制成本。除此之外，在e...