根据现有的消息来看,e-TNGA纯电动架构有三个数据是固定不变的,分别是电控系统和电机组合体、电池组宽度以及后轴电机位置。首先是电控系统和电机组合体,e-TNGA纯电动架构共计将推出三种尺寸的电机,均会装配在前轴上,其动力结构与目前的THS系统较为相似,这也意味着e-TNGA纯电动架构打造的纯电车型是不会具备前备...
因此,丰田将e-TNGA架构分为了五大模块,分别是前、中、后、电机、电池五大模块,其中电机模块又细分为了三种不同的规格。基于e-TNGA的这种技术架构,丰田就可以像搭积木一样,在确定好车型的尺寸定位之后,选取一个个最适合的“模块积木”,将一辆车拼接组装起来,以实现其减少不同车型研发周期的目的。为何e-TNGA...
包括轮距,前悬长度、轴距、车宽、后悬长度、离地间隙等,当然,e-TNGA还会跟TNGA架构一样,在这个模块化基础上,还会细分平台,有了平台之后,孵化同级别的车会更快,例如从C-HR电动车变到雷凌电动车,那就更简单了,因为共用的模块更多。真的就会像搭积木一样,开发一款新车,你只要挑电动机的大小,电池组的多少,以及哪...
易车讯 8月19日,一汽丰田今日宣布,纯电动汽车bZ3 2024升级版正式下线,为后续bZ3自动驾驶车型投放市场做好了前期准备。据悉,bZ3 2024升级版基于丰田 e-TNGA 架构的纯电动轿车bZ3的改良款,回归圆形方向盘,新导入高级红的外板色,门板改良为覆皮材质,座椅表皮增加多处镂空造型。同时,该车考虑网约车用户实际...
因此,丰田将e-TNGA架构分为了五大模块,分别是前、中、后、电机、电池五大模块,其中电机模块又细分为了三种不同的规格。 基于e-TNGA的这种技术架构,丰田就可以像搭积木一样,在确定好车型的尺寸定位之后,选取一个个最适合的“模块积木”,将一辆车拼接组装起来,以实现其减少不同车型研发周期的目的。
宇宙第一大车厂丰田终于按奈不住了,这周宣布了他为电动车而推出的专用平台E-TNGA(Toyota Nest Generation Architecture),其实就是Electricficated TNGA ,TNGA就是丰田在2015年就开始宣布的架构名称。 从某种程度上来说E-TNGA应该只属于TNGA下面的一个platform平台,正如我们之前文章说的architecture的几个非常重要的标准...
e-TNGA架构是丰田于2020年12月8日正式发布的,定位为旗下纯电动汽车专用平台。 在对e-TNGA架构展开介绍之前,我们要先简单介绍一下丰田大名鼎鼎并引以为傲的TNGA。 TNGA全称“Toyota New Global Architecture”,翻译过来就是“丰田新全球架构”,它是一个涉及全产业链价值在内的创新体系,是丰田汽车集团开创的全新的“...
此外,从目前来看,虽然e-TNGA架构的扩展性更强,但如何平衡不同动力模块则是丰田需要面对的问题。而大众MEB平台则显得成熟很多,目前定位是专属于纯电动汽车,在已经有产品ID.3于欧洲预售的情况下,显然要比e-TNGA更成熟一些。在加上大众在国内工厂的产能,丰田未来想要在国内市场取得更好的成绩,或许还需进一步加速布局...
和大众MEB不同的是,e-TNGA不仅仅是一个纯电动车平台,它还可以满足氢燃料电池(FCEV)、插电混动(PHEV)、油电混合动力(HEV)等不同的生产需求,拓展性更强。实际上,e-TNGA更像是丰田TNGA架构下的一个子平台,这也就意味着e-TNGA平台下的产品和TNGA燃油版车型,有着较高的零件通用化率。譬如转向机、...
而本期所介绍的e-TNGA纯电动结构则是丰田憋大招之后的首秀! TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论,立足于以更高效的方式制造更好的汽车,从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件,从根本上实现汽车生产机制的全面革新。而我们对于TNGA车型也都如数家珍。 本篇要说的e-TNGA纯电动架构和TNGA架构有着一定的...