e-TNGA纯电动架构对于消费者来说没有太多实质性的作用,但对于丰田研发纯电车型而言则是有着极大帮助。e-TNGA纯电动架构如果进一步优化模块种类,那么后期构建不同定位的车型就会非常简单,只需根据公式选好电机、电池模组,以及定好车架就行了。e-TNGA纯电动架构相比造车新势力有何区别?在纯电领域,特斯拉无疑是最...
因此,丰田将e-TNGA架构分为了五大模块,分别是前、中、后、电机、电池五大模块,其中电机模块又细分为了三种不同的规格。基于e-TNGA的这种技术架构,丰田就可以像搭积木一样,在确定好车型的尺寸定位之后,选取一个个最适合的“模块积木”,将一辆车拼接组装起来,以实现其减少不同车型研发周期的目的。为何e-TNGA...
基于e-TNGA架构打造的广汽丰田bZ4X,地板下方的电池与车身一体化设计,框架结构采用占比高达61%的热冲压材料和高强度钢板,在提升安全性的同时还大幅降低了车身重心。驾控方面,四驱版车型搭载总输出功率为160kW的双电机,0-50km/h加速仅3.4秒,配备丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式,以及全新研发的Grip-Con...
宇宙第一大车厂丰田终于按奈不住了,这周宣布了他为电动车而推出的专用平台E-TNGA(Toyota Nest Generation Architecture),其实就是Electricficated TNGA ,TNGA就是丰田在2015年就开始宣布的架构名称。 从某种程度上来说E-TNGA应该只属于TNGA下面的一个platform平台,正如我们之前文章说的architecture的几个非常重要的标准...
世界上只有两种混动,一种叫丰田,另一种叫其它。不可否认,搭载THS混动系统的丰田车型,凭借着出色的产品力收获了诸多的好评。而本期所介绍的e-TNGA纯电动结构则是丰田憋大招之后的首秀! TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论,立足于以更高效的方式制造更好的汽车,从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件,...
因此,丰田将e-TNGA架构分为了五大模块,分别是前、中、后、电机、电池五大模块,其中电机模块又细分为了三种不同的规格。 基于e-TNGA的这种技术架构,丰田就可以像搭积木一样,在确定好车型的尺寸定位之后,选取一个个最适合的“模块积木”,将一辆车拼接组装起来,以实现其减少不同车型研发周期的目的。
这就是丰田还要把它的纯电动平台称为e-TNGA的原因。尽管这是一个专门为纯电动车打造的平台,但是它基本的理念、思想、体系,都是沿袭自丰田一贯的传统,也是多年实践下来最适合丰田的方式。 所以,在e-TNGA上,我们可以看出很多大厂应有的做派。 比如,为了能够同时满足全面的产品线和巨大的销量规模,e-TNGA在机械构型上...
日前,丰田汽车召开一次重大的发布会,宣布了丰田品牌电气化进程,全新的e-TNGA架构也正式浮出水面,预计在2020年前后会推出超过10款全球纯电动车型。 不可否认,丰田汽车在油电混合动力(HEV)和氢能源车(FCEV)领域有着全球领先的优势,然而就目前为止,丰田在纯电动车领域并没有拿出太多令人印象深刻的产品,在外人眼中,甚至...
和大众MEB不同的是,e-TNGA不仅仅是一个纯电动车平台,它还可以满足氢燃料电池(FCEV)、插电混动(PHEV)、油电混合动力(HEV)等不同的生产需求,拓展性更强。实际上,e-TNGA更像是丰田TNGA架构下的一个子平台,这也就意味着e-TNGA平台下的产品和TNGA燃油版车型,有着较高的零件通用化率。譬如转向机、...
至少,从丰田纯电动专用平台“e-TNGA”的叫法上,就可见一斑。 在丰田的技术路线上,纯电动车分为两大类,一类是在现有燃油车平台上进行电气化改造的车型,另一类则是面向电气化全新打造的车型。而按照丰田的预期,两种类型的纯电动车五年之内都会在市场上共存。