最新一次测试中,ZX-4RR TURBO在5.5km环形跑道测试。但是两圈过后因为发动机漏油故障。挑战因此终止。 在这次测试中,在1.1khp的增压压力下,ZX-4RR TURBO后轮功率达到了130PS,最高时速方面,第一次挑战时的表速为263km/h(实际测量值为252km/h),第二次挑战时的表速为252km/h(实际测量值为237km/h),虽然未能...
如今TRICK STAR将目光投向了全新的「ZX-4RR」，发起了名为「ZX-4RR TURBO 计划」的挑战，目标是突破300km/h以上的速度大关。随着2023年7月ZX-4RR的上市，该计划也同步启动。今年3月，第一台试作原型车在日本爱知县的西浦摩托车公园/西浦赛车场展开了测试，再次挑战摩托车速度极限。在名古屋摩托车展上展出的TR...
在增压压力设定为1.1khp的情况下，全新调校的ZX-4RR TURBO成功测得后轮马力达到130PS，虽略超出初步设定的1.0khp。然而，对于一款市售400cc车型而言，首圈挑战时，测得后轮马力130PS，但出现白烟，疑似故障，需要进行紧急调整。这样的成绩已然令人瞩目，但白烟的出现让测试遇到了意外。> 后续调整与再测试 经过技...
2023年7月开始的新企画「ZX-4RR TURBO计划」 自2015年起,TRICK STAR便以KAWASAKI运动车款为基础,不断挑战摩托车的极速。 2015年他们驾驶「H2R」冲刺至385km/h(实际速度352km/h),更在2020年为「ZX-25R」加装涡轮增压器,表速达到259km/h(实测250km/h)。 如今TRICK STAR将目光投向了全新的「ZX-4RR」,发...
ZX-4RR TURBO的技术细节 涡轮增压系统与引擎设计 目前，这款车仍处试作原型车阶段，但已预计将逐步推进300km/h的挑战目标。其目标马力是普通版的两倍以上，性能令人瞩目。最近，刚刚完成的1号试作原型车进行了展示。该车采用中型汽车规格的涡轮，当前后轮轮上输出已测得为80PS，这一成绩与普通版ZX-4RR在冲气...
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川崎ZX4R与ZX4RR改装 川崎ZX4R与ZX4RR改装:安装吉村AT2一体式尾段排气管,实现浑厚竞技声浪。这款美观的改装方案基于原车孔位设计,采用碳纤维与不锈钢结合制作,可无损直上安装。适用于川崎zx4r,同时也兼容本田、宝马s1000rr和雅马哈等车型。
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