雅马哈YZF-R125,搭载一台雅马哈原厂动力引擎,发动机排量为124CC,发动机为水冷单缸四气门引擎、采用VVA可变气阀正时控制引擎技术,匹配雅马哈原厂电喷燃油喷射系统,省油省心,动力强劲扭矩足,发动机最大输出功率为11KW,最大输出功率为15匹PS马力。此车更有标配滑动离合。 大灯方面:采用V型时尚LED大灯,兼有日间行车灯带。...
前煞车：对四卡钳、292mm浮动碟、ABS 后煞车：单活塞卡钳、230mm 碟盘、ABS 轴距：1,355mm 座高：825mm 湿重：142kg 国内售价：NA R DNA继承者 一直以来，主打欧洲市场的YZF-R125都有着强烈的家族外型，在2014年改款时，整体设计也更接近当下正夯的YZF-R6。如今雅马哈将YZF-R家族以全新的R DNA要素导入，2...
前煞车:对四卡钳、292mm浮动碟、ABS 后煞车:单活塞卡钳、230mm 碟盘、ABS 轴距:1,355mm 座高:825mm 湿重:142kg 国内售价:NA R DNA继承者 一直以来,主打欧洲市场的YZF-R125都有着强烈的家族外型,在2014年改款时,整体设计也更接近当下正夯的YZF-R6。如今雅马哈将YZF-R家族以全新的R DNA要素导入,2019 YZF...
硬件配置,减震系统采用41mm倒置前叉,后悬架采用多连杆结构中置后减震。刹车系统采用前后盘刹,并且全新版本也增加的制动盘的尺寸,装配了前292mm对向四活塞卡钳,以及ABS制动系统,TCS牵引力控制系统,滑动离合等功能配置。 言車资讯,点赞评论,想了解更多车型请在下方评论区留言,谢谢~~...
硬件配置，减震系统采用41mm倒置前叉，后悬架采用多连杆结构中置后减震。刹车系统采用前后盘刹，并且全新版本也增加的制动盘的尺寸，装配了前292mm对向四活塞卡钳，以及ABS制动系统，TCS牵引力控制系统，滑动离合等功能配置。言車资讯，点赞评论，想了解更多车型请在下方评论区留言，谢谢~~想了解更多精彩内容，快来关注...
WGP 60周年特仕版除了车身彩绘不同以外，其他包含IMU、动力模式、循迹控制、滑动控制快排套件、两段可调弯道ABS、三段发动机刹车可调等配备一应具全。顺带一提，雅马哈在欧洲似乎把YZF从车名中删除，简单称”R1、R7”等名称，在北美地区则沿用现行车名。主要规格 : YZF-R1 总长×总宽×总高 (mm): 2,055×690...
硬件配置,减震系统采用41mm倒置前叉,后悬架采用多连杆结构中置后减震。刹车系统采用前后盘刹,并且全新版本也增加的制动盘的尺寸,装配了前292mm对向四活塞卡钳,以及ABS制动系统,TCS牵引力控制系统,滑动离合等功能配置。 言車资讯,点赞评论,想了解更多车型请在下方评论区留言,谢谢~~...
除了上一代沿用下来的DeltaBox铝合金车架和铝合金后摇臂,还有粗壮的倒置前叉,放射式对置四活塞卡钳,ABS也是标配。哦,新款还新增了滑动离合器。 这样看下来,这台R125的配置不仅是国内同排量车型赶不上的,连雅马哈投放在亚洲市场的R15,也比不上这位欧洲的同门师兄弟。仔细想想,可能确实也只有欧洲这种孕育了全世界绝大多数...
如今在雅马哈R系家族小排量R125、R25、R3等车型,陆续换装新的外观造型之后,R15也顺利的完成了它的V3.0转型,朝着大哥R1、R6进化而去,换装了更符合空气学的车头和尾翼,以及扁平化锐利的LED大灯,一改前两代现在看来有些out的“金鱼眼”大灯,虽然R系曾经是凭借鱼眼大灯打天下的,但新款肯定是更好看的。 这次的第三...
点火装置:TCI燃油供给系统:Fuel Injection 传动方式:链传动压缩比:11.2:1 变速箱:6-speed档位数:6 车长:1955mm车宽:680mm 车高:1065mm离地净高:155mm 座椅高:825mm骑乘人数:2人 整备重量:142千克空车重量:千克 油箱容量:11.5升ABS装置:可选 机车分类:...