YF-75是中国第二代上面级液氢液氧火箭发动机,发动机于1994年2月8日首飞成功,将2颗卫星送入地球同步转移轨道。 1986年,我国开始研制更大推力的氢氧发动机,代号YF-75,用于长征三号甲系列火箭三子级。[1] 1993年,YF-75发动机研制成功。 YF-75发动机推进剂为液氧和液氢。采用燃气发生器循环,泵压式供应系统。发动机由...
【化繁为简03】长二F发动机旁边为何有一截管道?(火箭发动机原理简介①:燃气发生器循环vs分级燃烧循环) 6.3万 76 01:26 App 我国最大推力液体火箭发动机YF-130首次整机试车圆满成功 16.4万 234 02:16 App 2分钟了解中国最繁忙火箭:长征三号乙 5.6万 33 01:09 App 世界最强!我国成功试车推力超367吨的YF135...
随着巨大的轰鸣声响彻大凉山间,YF-75发动机参加长征三号乙遥五十九火箭飞行任务,托举北斗三号卫星从西昌卫星发射中心腾空而起,进入预定轨道,成功完成了它第100次发射。 从上世纪60年代的氢氧技术诞生,到1994年首飞成功,再到2019年刷新“100”次...
长征十号火箭第三级所使用的YF-75E氢氧发动机,在新建成的高空模拟试车台成功进行长程点火测试,离我国首次载人登月又近了一步,该型火箭基础型近地运力达70吨,可将27吨有效载荷送入地月转移,文昌发射场正加紧载人登月相关设施建设。 18 5 1 分享 举报发布时间:2024-07-26 00:13 全部评论 大家都在搜: 爱笑...
20年论文里的YF-75E膨胀循环氢氧发动机主要技术参数:真空推力92.108kN,真空比冲451.429s,室压4.10MPa,喷管直径1.6m,喷管面积比175。 YF-75E是在YF-75D的基础上,增大喷管的面积比,提升发动机性能,以此作为...
单发动机版采用单台9.5吨推力的YF-75E液氢液氧发动机，将应用于长征七号甲改型火箭芯三级，此发动机还将以3级并联的方式作为5米直径氢氧末级动力系统应用于长征十号CBC登月火箭的芯三级。双发动机版采用2台10吨推力的YF-75H液氢液氧发动机，将应用于长征八号改型火箭芯二级。YF-75E与YF-75H两型发动机均由YF-...
【YF-75氢氧发动机批次抽检试验圆满成功】3月30日,我所二号试验台进行了上面级氢氧发动机批次抽检试验,发动机按程序起动,正常关机,发动机工作正常,试验数据获取完整,试验圆满成功。 本次试验进一步验证了...
从1994年首飞至今,YF-75发动机已配套长三甲系列火箭飞行90余次。百次在即,团队自豪之余,更多的是希望YF-75发动机以更高的可靠性完成更多的圆满任务。 “嫦娥四号是一个里程碑式的任务,但我们清楚更加艰巨的任务和挑战还在前方。”所长岳文龙对未来有清醒的认识。每一位队员经历了高密度发射及特大任务的洗礼,不断挖...
YF-75E/YF-..现在内陆场发射受限。可以考虑一下质子的结构。中心全装液氧,外围的装煤油,就可以提高质量比。毕竟减少了箱间段和大底以及氧箱油箱保温层。加上本身考虑要整体级间分离,则不存在管路分断的问题。煤油管道密封也好