YF-75D被用于长征五号的芯二级模块,包含两台YF-75D发动机,发动机双摆。 改进与评价 YF-75D作为一台闭式膨胀循环发动机,其与同级发动机相比推力略低,比冲较低。这是由于喷管面积比的选择过于保守造成的。YF-75D现有增推型YF-75H和增推延伸喷管型YF-75E。YF-75D家族作为中国上面级氢氧发动机的新起点,正在航天的大舞...
后来受欧美国家的影响，国内的大推力火箭发动机最终采用燃气发生器循环的氢氧发动机。不过在国产的第三代液氢液氧火箭发动机中，YF-75D则采用膨胀循环，并用于长征5号系列火箭的第二级运输。这款发动机相较于其他发动机来讲，无论是YF-75D还是YF-75都是首次采用膨胀循环的方式。从使用层面来讲，膨胀循环发动机省去了燃...
【化繁为简03】长二F发动机旁边为何有一截管道?(火箭发动机原理简介①:燃气发生器循环vs分级燃烧循环) 6.3万 76 01:26 App 我国最大推力液体火箭发动机YF-130首次整机试车圆满成功 16.4万 234 02:16 App 2分钟了解中国最繁忙火箭:长征三号乙 5.6万 33 01:09 App 世界最强!我国成功试车推力超367吨的YF135...
我国虽然起步较晚，但是也不甘落后，在2003年开始了膨胀循环发动机关键技术预先研究工作，于2015年完成全部研制工作。我们的长征五号运载火箭芯二级使用的YF-75D发动机就是膨胀循环发动机。但是，YF-75D发动机的推力不够大、比冲偏低、不具备大范围变推力调节能力、启动次数低，和美国相比还是有很大不足的，数据如下：众...
我国膨胀循环发动机的研制起步较晚,21世纪初在长三甲系列火箭上面级YF-75发动机的技术基础上开展了闭式膨胀循环技术的相关研究,研制成功的YF-75D发动机用于长征五号运载火箭,2016年首飞成功。相较国外膨胀循环发动机,我国膨胀循环发动机仍存在以下不足: 1)比冲偏低。YF-75D发动机比冲仅442 s,与国外相比仍存在较大差距。
52020年5月5日,我国长征5号B火箭空间站阶段首飞成功,YF-75D氢氧发动机为其提供部分动力,下列叙述错误的是( )A.液氢和液氧反应属于化合反应B.燃料加注时需严禁烟火C.液氢和液氧用作发动机的燃料D.燃烧产物对环境无污染 反馈 收藏
发布日期:2014-11-12 文章来源:中国航天网 YF-75D发动机 【打印】 【关闭】联系我们 | 法律声明 | 网站地图 | 使用帮助 | 隐私与安全 京ICP备13027524号 | 京公网安备:11040102100209号 中国航天科技集团公司版权所有 地址:北京海淀区阜成路16号 邮编:100048 监事会邮箱:jianshihui@spacechina.com 网站维护:...
YF-75D发动机实物 只看楼主收藏回复 王孙武阳 吧主 15 送TA礼物 1楼2014-11-14 10:27回复 武祖大人 新921 13 何时能能看到YF-220。。。 来自Android客户端2楼2014-11-14 20:02 回复 王孙武阳 吧主 15 有生之年能看到 来自Android客户端3楼2014-11-14 21:32 回复 ...
经过数十年发展,我国成功研制了YF﹣75D、YF﹣77等多种高性能氢氧发动机,助推我国运载火箭技术水平跻身国际先进行列。下列叙述错误的是( )A. 液氢和液氧用作发动机的燃料B. 燃料加注时需严禁烟火C. 液氢和液氧的反应属于氧化反应D. 燃烧产物对环境无污染 相关知识点: ...
【题目】长征5号是采用混合燃料组合,他的芯一级采用的是液氢液氧燃料组合,助推器采用液氧煤油燃料组合。整流罩卫星1卫星2有效载荷支架二级液氢箱二级液氧箱YF-75D发动机一