处理，第二代FZR1000 EXUP比第一代更加出类拔萃。随后，雅马哈持续改进FZR1000，1991年武装上倒立式前叉，1994年配上6活塞制动卡钳……由于1992年本田研发出CBR900RR，贯彻了更轻、更强、更灵活的理念，引爆了新一轮超级跑车的竞争。为了应对强有力的挑战，雅马哈潜心磨砺，并于1998年推出了全新超级跑车YZF-R1，正...
FZR1000 Genesis上市后,迅速引发行业风暴,跻身于优秀超级跑车之列。但是,仅仅2年后,更加强大的第二代FZR1000 EXUP震撼登场,拥有3秒内从静止加速到100km/h、极速超过270km/h的强悍性能! 第二代FZR1000 EXUP着力修改了发动机,缸径和冲程从75mm×56mm调整为75.5mm ×56mm ,相应地,汽缸排量稍有扩大,达到1002mL。相...
FZR1000 Genesis一经推出，便在业界掀起轩然大波，跻身至顶级超级跑车之列。然而，仅隔两年，性能更为卓越的第二代FZR1000 EXUP便横空出世，以其在3秒内从静止加速至100km/h、极速超越270km/h的惊人表现，震撼了整个摩托车界。第二代FZR1000 EXUP在发动机方面进行了重大改进，缸径与冲程由原先的75mm×56mm调整为5...
FZR1000,雅马哈在上世纪80-90年代推出的超级跑车，是YZF-R1的前身。这款车于1987年开始生产，至1995年停产。在其诞生的时代，FZR1000堪称一代名车，尤其在1989年推出的版本中，其峰值功率超过100kW,是当时超级跑车中的佼佼者，因此荣获“年度最佳摩托车”和“十年最佳车型”的殊荣。1986年9月，FZR1000在德国科隆国...
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FZR1000是雅马哈在上个世纪八九十年代销售的超级跑车,是大名鼎鼎的YZF-R1的前身,生产时间为1987年至1995年.在YZF-R1问世之前的时代,FZR1000大红大紫,如日中天,被誉为同时代最优秀的超级跑车.特别是1989年推出的版本,发动机爆发的峰值动力超过100kW,在超级跑车中首屈一指,不仅被世界各国的摩托车媒体誉为"年度最佳...
不过YZF-R1并不是YAMAHA第一辆公升级的超级跑车，在R1上市之前，FZR1000才是这个级别的王者。FZR1000从1987年开始生产，在1995年宣布停产，是YAMAHA赛车领域由两冲转变到四冲的重要标志。这辆车在当年同样有着不凡实力，由静止加速到60英里/小时只需要2.9秒，最高速度可达167英里/小时。在YZR1000停产三年后的1998...
YAMAHA 当家仿赛车就属YZF-R 系列了,实际上,在日本车厂中,YAMAHA 的YZF-R 系列的年纪是相对年轻的,这是因为早在YZF-R 成为YAMAHA 四行程仿赛代名词前,还有着自上个世纪80年代就开始的FZR 系列。 不过自从YZF-R1 取代FZR1000以来,也已经有了21个年头,我们就来认识一下YZF-R1 这18年来的进化吧。
不过YZF-R1并不是YAMAHA第一辆公升级的超级跑车,在R1上市之前,FZR1000才是这个级别的王者。FZR1000从1987年开始生产,在1995年宣布停产,是YAMAHA赛车领域由两冲转变到四冲的重要标志。这辆车在当年同样有着不凡实力,由静止加速到60英里/小时只需要2.9秒,最高速度可达167英里/小时。
摘要: The author states that the Fukkatsu Moto project to transform a Yamaha FZR1000 motorcycle into a racing motorcycle is expected to be finished in time for the March 2015 Barry Sheene Festival of Speed in Sydney, New South Wales.