2024 XSR900 GP 搭载一副水冷四冲程直列三气缸、DOHC 每气缸四气阀的 CP3 发动机,缸径、行程为 78 mm x 62.1 mm,排气量 890 cc,最大马力输出维持在 87.5 kw(约 119 匹)。车体采用一副铝合金制双翼樑式的钻石型车架,KYB 配套的悬挂系统,数字式的仪表板等。 设计上、2024 XSR900 GP 的主要特点如下: 1、...
Yamaha正式公布由XSR900变体而来的复古仿赛版本XSR900 GP，曾在2023年7月英国Goodwood Festival of Speed上首次露面，将会于今年米兰车展亮相。XSR900 GP致敬80年代的YZF500 XSR900 GP由原先XSR900 DB40的企划演变而来，颜色采用了Yamaha 80年代的竞赛红。车身使用经典的半整流罩设计，并以80年代和90年代赛车风格为灵...
就在今天下午（10月25日），雅马哈发布三缸仿赛XSR900GP，并且表示这台车会在米兰车展上正式展出，明年4月份正式推向市场。雅马哈XSR900GP是80年代赛车的复古风格（YZR500）与最新技术的结合体，同时也是在致敬雅马哈的赛车历史。外观方面，XSR900GP与首次亮相的DB40展车并没有太大的差别，采用八九十年代经典的配色...
尽管XSR900 GP搭载的890cc CP3引擎在输出功率和传动比上与XSR900保持一致，但其独特的前整流罩设计却显著提升了加速性能和最高速度。侧板上巧妙设计的导风管有效地引导热气从散热器排出，最大限度地优化了冷却效果，确保引擎始终保持在最佳工作状态。全新XSR 900 GP与新款MT-09一样，进行了全方位的升级。它搭载了8...
XSR900 GP配置了铝合金三角盒式车架,由于XSR900 GP的驾驶姿势与标准版XSR900不同,为了与这种更加前倾的驾驶姿势匹配,雅马哈工程师采用了铝合金转向柱轴,更好地平衡轻量化与稳定性,这样在转向或剧烈减速时,骑手能获得更好的操控体验。 作为最新推出的古典跑车,XSR900 GP“智慧”十足,匹配了牵引力控制、滑动控制、...
十月24 日,Yamaha Motor 欧洲分公司发布了 2024 XSR900 GP(XS850GP)复古跑车。 Yamaha Motor 称,新的 2024 XSR900 GP 将怀旧的外观设计与最新技术的相融合,是他们赛车历史的化身:赛车是他们的基因,Yamaha Motor 公司自成立以来,一直参与到摩托车比赛的竞争中、并赢得胜利,不断突破人和机器的极限。他们有史以来...
近日，雅马哈正式发布XSR900 GP，“古德伍德速度节”上亮相的XSR900 DB40 Prototype量产民用版本。雅马哈XSR900 GP 雅马哈XSR900 GP，以XSR900为基础大刀阔斧改装而来，搭载水冷双顶置凸轮轴4气门3缸发动机，和扭矩大师MT-09同平台，水冷式3缸发动机的排量为888cc，XSR900GP比此前亮相的XSR900 DB40更加富有设计感，...
去年十月底的时候,Yamaha Motor 发布了新的 2024 XSR900 GP(XS850GP)复古跑车。 这款新的 2024 XSR900 GP 基于第二代的 XSR900(国内销售的型号为 XS 900 R)修改而成,搭载一副水冷四冲程直列三气缸、DOHC 每气缸四气阀的 CP3 发动机,缸径、行程为 78 mm x 62.1 mm,排气量 890 cc,符合欧五 + 排放标准...
XSR900 GP!三缸仿赛它来了~ 米兰车展还是有牌面,在临近车展国内外大厂都争相发布新车,秀肌肉或者发布一些谍照信息,这不,雅马哈也亮相了自己的中量级仿赛,不过是复古外观,和之前的YZF系列区分开,不过也算在R6停产以后填补了中量级多缸仿赛的空缺了。 整体的外型和之前给大家报道的古德速度节概念版外观极为相似,...
昨天，YAMAHA也在国外市场正式发布了这台YAMAHA XSR900 GP车型。外观上XSR900 GP以现代的设计风格延续着YZR500的经典，80年代和90年代标志性的雅马哈赛车风格与最新DeltaBox车架结构、CP3引擎和丰富的电控所擦撞出的火花在XSR900 GP上也展现地淋漓尽致。首先来看看XSR900 GP的外观设计，可以说外观上YAMAHA这次最大限度...