雅马哈 XSR900 GP 的电子套件也大获成功。首先，车载驾驶模式、牵引力控制、ABS 和其他电子辅助设备以有益而非突兀的方式运行，由六轴 IMU 引导（这已成为行业标准）。在雨天、公路和运动模式之间切换，行为变化是显而易见的，但摩托车的卓越油门感觉从未受到影响。毫无疑问，自行车流氓和车轮离地爱好者会想要尝试这...
它还配备了可调节的牵引力控制系统(TCS)、可切换的动力模式(D-MODE)、滑动式防抱死制动系统(ABS)和可关闭的倒档保护系统(QSS),让骑手可以根据自己的喜好和路况调节摩托车的性能。 雅马哈XSR900GP的底盘也经过了优化调整,前后减震器均可调节,刹车系统配备了Brembo径向前主缸,车架和副车架强度更高,转向杆轴也采用铝...
行走机构方面,XSR900 GP配备KYB悬架系统,前后均可调。制动方面,前轮双卡钳匹配298毫米刹车盘,后轮单卡钳匹配245毫米刹车盘。轮辋尺寸为17英寸,搭配Bridgestone Battlax Hypersport S23高性能轮胎。 配置方面,XSR900 GP装备有5英寸的全彩TFT液晶仪表、六轴惯性测量单元(IMU)、倾斜敏感牵引力控制、ABS、滑动控制和飞车控制...
电控方面XSR900 GP搭配R1同款IMU六轴侦测控制系统，像是双通道ABS、TCS牵引力控制系统、SCS滑动控制系统、LIF浮举控制系统、BC刹车控制系统等功能都未缺席。同时，在电子油门的加持下可以分别带来运动、街道、雨天以及两种自定义模式共五种骑行模式可选，这也让这台复古味十足的XSR900 GP拥有更加稳定的性能辅佐。减震...
电控辅助系统方面，这款车基本沿袭了XSR900的配置，不仅配备了基础的ABS和TCS，还增添了诸多由6轴IMU技术支持的先进辅助功能。同时，它也标准配备了第三代双向快排系统、定速巡航以及A&S滑动离合器等实用配置。XSR900 GP同样配备了轻量化轮毂，这一设计有助于进一步降低簧下重量，提升操控性能。其轮胎规格为前120/70...
这款2024年式XSR900的两款新车色建议售价为1,254,000日圆，折合人民币约为58707元。值得一提的是，这款新车将于5月20日与XSR900GP车款一同在日本上市，届时必将引起一番抢购热潮。「传奇红」配色以洁白无瑕为基调，辅以一抹鲜亮的红色线条，再配以金色轮圈，既彰显了复古风情，又不失现代活力。这一设计灵感源于...
XSR900 GP不仅拥有炫目的涂装，其内在配置同样令人瞩目。它配备了可调KYB悬架，确保了驾驶的稳定性和舒适度。布雷博前制动器提供了强大的制动力，而ABS制动和全套电子骑手辅助装置则进一步增强了其安全性。此外，新款开关设备和杆端后视镜的加入，以及旋转锻造铝车轮配以普利司通Battlax Hypersport S23橡胶，都使得这款车...
在电子配置方面,XSR900 GP配备了全新的5英寸全彩TFT屏幕和流行的手机连接功能。此外,它还配备了六轴惯性感测(IMU)来控制骑手辅助装置,包括倾斜敏感的牵引力控制、ABS、动力辅助离合器、防扶举控制、进退快排、紧急刹车警示和一键巡航等。XSR900 GP还提供运动、街道、雨天和自定义模式四种骑行模式可选。
电控方面XSR900 GP搭配R1同款IMU六轴侦测控制系统,像是双通道ABS、TCS牵引力控制系统、SCS滑动控制系统、LIF浮举控制系统、BC刹车控制系统等功能都未缺席。同时,在电子油门的加持下可以分别带来运动、街道、雨天以及两种自定义模式共五种骑行模式可选,这也让这台复古味十足的XSR900 GP拥有更加稳定的性能辅佐。
此外XSR900 GP也配备了的六轴惯性感测(IMU)系统，提供包括牵引力控制、ABS、滑动式离合器、防起头控制、进退快排、紧急刹车警示、一键巡航。同时也配备了四种骑行模式：运动、街道、雨天以及可以手动调整的自定义模式。使用全新设计的分离式手把与上三角台。为了配合全新的分离式手把，脚踏部分同样作出更动。使用崭新...