今天咱们来聊聊一款让你眼前一亮，特别适合城市穿梭的“小钢炮”——雅马哈XMAX125！别看它排量不大，就125cc，但那股子精气神儿，绝对能让你在路上赚足回头率。首先，颜值这块儿，XMAX125绝对是拿捏得死死地。跟它的大哥XMAX300站一块儿，你几乎分辨不出谁是弟弟谁是哥哥，除了尺寸上的细微差别，那设计语言简直...
XMAX125搭载单缸水冷四气门电喷发动机,技术规格和内地市场的155和300 cc版本相当,最大功率9KW,最大扭矩11N·m。相较于本田LEAD125,XMAX125略显激进,内核表现和外在设定形成了良好互补。这一动力性能设置,令它成为125cc踏板车中的佼佼者。 穿越空间,感知尺寸:XMAX125结构和配置解析 XMAX125并没有采用传统125踏板车的...
◆ 动力引擎 XMAX125搭载了雅马哈先进的蓝芯技术动力平台，单缸水冷125cc排量SOHC四气门结构设计，在燃油经济性和动力性能方面可靠出色，提供了9.0kW的最大功率，在8000转时爆发，最大扭矩11.2Nm/6000，账面参数几乎优于国内同级别车型。◆ 底盘硬件 在车身设计和人体工程学方面几乎沿用XMAX300的结构设计，在储物方...
总而言之,雅马哈XMAX 125是一款极具个性和特色的125cc踏板车,它代表着一种对品质和体验的极致追求。虽然其在国内市场面临诸多挑战,但随着国内消费者消费观念的转变和市场环境的演变,XMAX 125仍有很大的发展潜力。这五万块,究竟值不值,答案最终取决于消费者的选择和市场反馈。但有一点是肯定的:它引发了关于“价值”...
佛沙125 佛沙125是本田125cc级别踏板里面定价最贵的一款全球车型。继雅马哈XMAX125 在欧洲发布了新款之后，本田佛沙125也几乎是在同一时间更新了2024款，该车的定位和雅马哈的XMAX125基本一致，就是一款专供欧洲市场的车型，该车据说当地销量也非常可观，累计已经销售了11.5万辆。新款其实只是例行更新，提供了四款新配色...
而新款在保留这种风格的同时，将会融入更加靓丽的时尚配色，用于点缀它这种趋于激进和运动的造型。这就使得这款XMAX125的颜值无可挑剔，极具诱惑力。而反观内地市场上的125踏板车，除了平庸就是怪异，这应该就是差距吧。动力方面，XMAX125所使用的是单缸水冷四气门电喷发动机，它的技术规格和内地市场上的155和300 cc...
雅马哈2025款XMAX 125的发布,不仅是其第五代车型的全面进化,更是对城市通勤与运动骑行需求的一次深刻回应。虽然雅马哈不重视国内市场,但是旗下的好车确实不少。2025款XMAX 125延续了水冷四冲程单缸发动机的核心架构,排量125cc,最大功率9kW。尽管为满足欧五+排放标准,
动力方面，XMAX125搭载了单缸水冷四冲程四气门蓝芯发动机，实际排量为125CC。它匹配CVT无极变速和皮带传动，最大功率为14.1匹，最大扭矩为12牛米。这些动力数据表明，该车拥有出色的加速和爬坡性能，能够满足城市代步的需求。此外，XMAX125的座高为795毫米，油箱容积为13升，整备质量为179公斤。百公里油耗仅为2.4升...
动力方面，别看这款车的排量只有125 cc但它的技术应用并不比155版本差，性能也会比较均衡理想。这主要得益于它雅马哈蓝芯发动机的应用，这是一款单缸水冷四气门电喷发动机，它将采用VVA可变气门技术，并且也会有静音启动和怠速启停功能。其中实际排量124cc，最大功率9KW，最大扭矩11N·m，拥有动力足，油耗低，运转...
雅马哈XMAX 125搭载了125cc排量的液冷发动机,采用Blue Core技术,实现了高效能与低油耗的平衡。最大功率为9.0kW(12.2PS),最大扭矩为11.2N·m,满足Euro5排放标准。此外,该车配备先进的电子控制系统,包括TCS牵引力控制系统、无钥匙启动、USB充电接口以及ABS防抱死系统,确保了驾驶的安全性和便利性。