总的来说,美国NASA的X-59超音速实验机的研发代表了世界航空领域的又一项重大突破。尽管面临着一些困难,但是在不久的将来,X-59的成功必将成为世界航空领域的一个里程碑。
美国宇航局的X-59静音超音速飞机项目随着飞行准备情况审查的完成,达到了一个关键的里程碑,为未来的飞行测试铺平了道路。美国宇航局已完成一项里程碑式的审查,推进了其静音超音速 X-59 飞机的适航性验证,这将使其能够顺利飞行。由 NASA 各部门专家组成的独立飞行准备审查委员会对 X-59 项目团队在地面和飞行测试...
X-59 静音超音速验证机的小比例模型正在美国国家航空航天局兰利研究中心的4.2×6.7 米亚音速风洞中进行烟雾和激光气流评估。由此得到的试验数据可以用来与分析得来的数据进行对比研究。(图:美国国家航空航天局) 来自雅各布斯技术公司的一名测试工程师在美国国家航空航天局兰利研究中心的4.2×6.7 米亚音速风洞内正在对X-5...
X-59 的组装工作用到的夹具分为三种:用来组装机身的前夹具;用来组装机翼的中部夹具;用来组装飞机的垂直和水平尾翼的后夹具。 2021 年,X-59 进行了初步飞行测试,证明了其飞行稳定性。接着,他还将继续接受一系列超音速飞行测试来验证其是否像预期的那样产生较轻的噪音。之后,X-59 会进行在民用区域的飞行测试,收集...
近日,洛克希德·马丁公司公布了X-59静音超音速技术验证机(QueSST)的照片。#军情集结号# 该机由臭鼬工厂为美国国家航空航天局(NASA)制造,照片展示了这架迄今为止最激进的超音速飞机的最佳前视图,可以看到该机日益接近完成状态。该机并没有为飞行员提供传统的前向视野,同时也是我们所见过的外观最难以置信的飞行器...
臭鼬工厂联手美国国家航空航天局,试图解决超音速飞行中最为久攻不克的问题之一—音爆。为此,美国国家航空航天局研发了X-59 静音超音速验证机,希望飞机在以超音速飞行时不再会有以往令人讨厌的音爆。根据预期,X-59 能够以约1512 千米/ 小时的速度在16700 米的高空进行巡航飞行,产生的噪声仅有关车门那样的水平。 性能...
型号:X-59 别名:静音超音速验证机 用途分类:低臂超音速试验台 长度:29.46 米 翼展:8.99 米 高度:4.27 米 最大起飞重量:11023 千克 首航日期:计划自2021 年起至2022 年年初 末航日期:不适用 乘员数:1 人 总生产数量:1 架 动力装置:通用电气F414-GE-100 发动机1 台 ...
美国国家航空航天局(NASA)的实验性 X-59 飞机正处于首飞前的最后测试阶段,重点是确保它能在不产生破坏性音爆的情况下超越音速。测试范围从结构完整性评估到控制系统评估,为开创静音超音速旅行的新纪元奠定了基础。 X-59超音速飞机即将首飞,为确保其符合安全和性能标准,实现更安静、更快速的飞行,将进行大量测试。这包...
X-59 试验飞机是独一无二的--它的设计飞行速度超过音速,但不会产生巨大的音爆。为了证实 X-59 的超音速飞行能力,同时只产生安静的声波"砰砰"声,NASA 需要能够从地面记录这些声音。该机构最近完成了旨在了解进行这些录音所需的设备和程序的测试。美国国家航空航天局(NASA)的 X-59 静音超音速研究飞机在 2024 ...
美国X59超音速飞机有多强? 飞机整体尖锐细长,前部拥有一个极其细长的机鼻,驾驶舱几乎位于飞机长度一半的位置,而且还没有朝前的窗户。 这么独特的外形,可让X-59验证机实现1.4马赫的速度,同时减少音爆噪音,为未来的商用超音速客机提供一种可能性。 一直以来,音爆问题是超音速飞机发展上最难啃的骨头。