近日,X-59 现身于洛克希德·马丁公司的实验区,似乎将展开试飞。一旦首次飞行成功,X-59将进行一系列超音速试飞,以验证其在超音速状态下的飞行特性和性能。这些试飞所产生的数据将进一步评估飞机的噪音水平和降噪效果。这些试飞数据也将被用于评估噪音对人类听觉的影响。研究人员将分析飞机飞行时产生的声音特征,与已有...
X-59超音速飞机的设计与众不同,旨在解决商用超音速飞行中的主要障碍:音爆噪音。其独特的“尖锐、细长”设计理念,使其机鼻极为细长,几乎占据了整个机身的一半长度。与传统飞机不同的是,驾驶舱位于飞机中部,而不是在机头位置,并且没有设计前窗。飞行员依靠机载摄像头和显示器来观察外部环境。这些设计不仅使X-...
这种对飞机设计的革新,加上现代计算和模拟技术的帮助,使得NASA和洛克希德·马丁能够合作开发出X-59 Quest静超音速飞机。这种飞机的设计包括了长而尖的机身和较小的机翼,发动机被放置在机身的尾部,减少了不连续结构的影响。X-59的试飞将由经验丰富的试飞员执行,这不仅是对飞机设计的验证,也可能是超音速商业飞行在...
美国国家航空航天局(NASA)的实验性 X-59 飞机正处于首飞前的最后测试阶段,重点是确保它能在不产生破坏性音爆的情况下超越音速。测试范围从结构完整性评估到控制系统评估,为开创静音超音速旅行的新纪元奠定了基础。 X-59超音速飞机即将首飞,为确保其符合安全和性能标准,实现更安静、更快速的飞行,将进行大量测试。这包...
美国宇航局已完成一项里程碑式的审查,推进了其静音超音速 X-59 飞机的适航性验证,这将使其能够顺利飞行。由 NASA 各部门专家组成的独立飞行准备审查委员会对 X-59 项目团队在地面和飞行测试期间针对公众和工作人员的安全策略进行了详细评估。委员会仔细审查了团队对潜在危险的评估,重点关注安全性和风险识别。飞行...
美国国家航空航天局(NASA)X-59 飞机的地面测试表明,在记录静音音爆方面取得了可喜的进步,为更安静的超音速飞行奠定了基础。X-59 试验飞机是独一无二的--它的设计飞行速度超过音速,但不会产生巨大的音爆。为了证实 X-59 的超音速飞行能力,同时只产生安静的声波"砰砰"声,NASA 需要能够从地面记录这些声音。该...
美国X59超音速飞机有多强?飞机整体尖锐细长,前部拥有一个极其细长的机鼻,驾驶舱几乎位于飞机长度一半的位置,而且还没有朝前的窗户。这么独特的外形,可让X-59验证机实现1.4马赫的速度,同时减少音爆噪音,为未来的商用超音速客机提供一种可能性。一直以来,音爆问题是超音速飞机发展上最难啃的骨头。音爆有多可怕...
美国X59超音速飞机有多强? 飞机整体尖锐细长,前部拥有一个极其细长的机鼻,驾驶舱几乎位于飞机长度一半的位置,而且还没有朝前的窗户。 这么独特的外形,可让X-59验证机实现1.4马赫的速度,同时减少音爆噪音,为未来的商用超音速客机提供一种可能性。 一直以来,音爆问题是超音速飞机发展上最难啃的骨头。
美国X59超音速飞机有多强? 飞机整体尖锐细长,前部拥有一个极其细长的机鼻,驾驶舱几乎位于飞机长度一半的位置,而且还没有朝前的窗户。 这么独特的外形,可让X-59验证机实现1.4马赫的速度,同时减少音爆噪音,为未来的商用超音速客机提供一种可能性。 一直以来,音爆问题是超音速飞机发展上最难啃的骨头。
X59的超音速飞行,并不是真正意义的完全静音,但其在超音速飞行时,噪音仅有75分贝。这样的声音大小,几乎与你关车门的声音差不多,相比现有飞机的噪音,这点声音几乎可以忽略不计。X59是由洛克希德马丁研发设计的,而这家公司的很多产品都被大家熟知,包括C130大力神运输机,F22猛禽战斗机,U2侦察机、F16战机等,都...