美国宇航局（NASA）上周推出被称为“协和之子”的超音速X-59 喷气式飞机，飞行速度可达每小时925英里（约1489公里），可在3小时内从洛杉矶飞到伦敦。专家评述，如果实现商业运营，该飞机将彻底改变美国航空业。NASA推出被称为“协和之子”的超音速X-59 喷气式飞机。据报道，X-59 喷气式飞机是一种试验性飞机，NASA...
当然，除了技术难题之外，X-59能否引领超声速客机回归也取决于经济和成本方面的问题。如其他所有的新研民航型号一样，超声速飞机也会遭遇环保压力，当现有的民用飞机纷纷向可持续航空模式转型时，如果最新的超声速飞机不能与时俱进，那么未来是否能在市场上站稳脚步肯定是未知数。此外，目前除了X-59之外，超声速飞机研...
为了解决这个问题，在美国国家航空航天局（NASA）与洛克希德·马丁公司的合作下，“X-59”飞机应运而生。“X-59”是由NASA开发的超静音超音速实验飞机。旨在实现突破性的低噪音超音速飞行，以减少噪音为突破口，为商业超音速飞机的未来发展打下基础。设计独特——充满未来感的造型 旨在分散音爆冲击波，X-59飞机的外观...
要知道，当初洛克希德马丁以X35命名的试验飞机，定型量产后，就是人尽皆知的F35战机。美国的X59超音速静音飞机，能在超音速飞行时，几乎不发出噪音，它究竟是超越现实的外星科技，还是言过其实的科幻创作呢？人类突破音速早已不是什么难事，人类的最快飞行速度，也因此在不断刷新。然而，在突破音速之后，所有的飞机都...
NASA认为X-59独特的设计有望降低超声速飞行时产生的巨大噪声——这是此前“协和”号飞机的固有问题之一。“协和”号曾因在试飞时产生巨大声爆,甚至将地面民居的玻璃窗震碎,遭到美国联邦航空管理局(FAA)颁布针对性的法规,禁止航空器在...
飞机整体尖锐细长，前部拥有一个极其细长的机鼻，驾驶舱几乎位于飞机长度一半的位置，而且还没有朝前的窗户。这么独特的外形，可让X-59验证机实现1.4马赫的速度，同时减少音爆噪音，为未来的商用超音速客机提供一种可能性。一直以来，音爆问题是超音速飞机发展上最难啃的骨头。音爆有多可怕？它引起的巨大震动和轰鸣声...
NASA认为X-59独特的设计有望降低超声速飞行时产生的巨大噪声——这是此前“协和”号飞机的固有问题之一。“协和”号曾因在试飞时产生巨大声爆,甚至将地面民居的玻璃窗震碎,遭到美国联邦航空管理局(FAA)颁布针对性的法规,禁止航空器在美国陆地上空开展商业超声速飞行。
X-59是一架独一无二的实验飞机，它是一款设计飞行速度在1.6-1.8 马赫的超音速飞机，关键它在突破声...
美国国家航空航天局(NASA)正在通过开发 X-59 飞机来解决长期以来禁止民用超音速陆上飞行的问题,该飞机的目标是将音爆减少到"砰"的一声。这一举措可能会带来监管方面的变化,使噪音水平优先于速度,从而有可能将陆上航空旅行速度提高一倍,同时确保安全、可持续性和减少噪音污染。