X-59飞机与以往超音速飞机的最大区别是，在打破音障时产生的噪音会远远小于传统的超音速飞机。X-59的设计目标之一是通过减少音爆噪音来降低超音速飞行对地面的影响。它采用了特殊的外形设计和空气动力学特征，搭配静音超音速技术（QueSST）低轰动设计，使机身不同部分音爆产生的噪音进行抵消。最终甚至可以让地面听到的噪音...
近日，洛克希德·马丁公司公布了X-59静音超音速技术验证机（QueSST）的照片。#军情集结号# 该机由臭鼬工厂为美国国家航空航天局（NASA）制造，照片展示了这架迄今为止最激进的超音速飞机的最佳前视图，可以看到该机日益接近完成状态。该机并没有为飞行员提供传统的前向视野，同时也是我们所见过的外观最难以置信的飞行器...
你敢相信吗？美国洛克希德马丁研制的X59飞机，能实现超音速静音飞行。是的，你没听错，X59不仅能超音速飞行，而且传到地面的声音仅有75分贝。如果你不是特别注意，根本就觉察不到这架飞机从你的头顶飞过。X59长度28.65米，翼展9米，最大起飞重量14755千克。目前来看，X59的各项性能参数并不算优秀，但是它验证的超...
X-59 的组装工作用到的夹具分为三种:用来组装机身的前夹具;用来组装机翼的中部夹具;用来组装飞机的垂直和水平尾翼的后夹具。 2021 年,X-59 进行了初步飞行测试,证明了其飞行稳定性。接着,他还将继续接受一系列超音速飞行测试来验证其是否像预期的那样产生较轻的噪音。之后,X-59 会进行在民用区域的飞行测试,收集...
美国X59超音速飞机有多强？飞机整体尖锐细长，前部拥有一个极其细长的机鼻，驾驶舱几乎位于飞机长度一半的位置，而且还没有朝前的窗户。这么独特的外形，可让X-59验证机实现1.4马赫的速度，同时减少音爆噪音，为未来的商用超音速客机提供一种可能性。一直以来，音爆问题是超音速飞机发展上最难啃的骨头。音爆有多可怕...
快科技1月13日消息，美国国家航空航天局（NASA）今天推出了X-59超音速飞机，其特点之一就是静音，同时造型也相当梦幻。X-59静音超音速技术自2016年开始研发，旨在开发重新推出商用民用超音速飞机的技术。为了能够保持静音，X-59具有超长的针鼻和特殊设计的机身，能够分散冲击波，使其变成比汽车关门声还小的砰砰声。X-...
根据最新消息，X-59超音速静音飞机项目已经通过实验机建造与地面测试阶段，其超音速飞行测试即将开始。“超音速静音计划”成果落地 NASA 在上个世纪初便启动了静音超音速技术（QueSST）计划，其目标是为超音速飞机寻找降噪（甚至静音）的有效解决方案，并尽量减少音爆对地面设施的负面影响。臭鼬工厂内正组装的X-59试验机 2...
而X-59则采用独特的造型，据说可将冲击波发散出去，它进行超音速飞行的时候，地面上只能听到类似关车门的那种砰砰声，大约可以将噪音控制的60到65分贝之内，这意味着它将比目前的任何超音速飞机都要安静，更容易被人们所接受。真长啊 装了一台F414，喷口很奇怪 另外，由于特殊的布局，飞行员坐在X-59的座舱里，看...
2021年12月美国国家航空航天局（NASA）的X-59静音超音速试验机，在被运往洛克希德-马丁公司位于德克萨斯州沃思堡的工厂的路上被航空爱好者拍到，这架飞机被包裹着蓝色防水布放置在平板拖车上，这架飞机旨在探索可能对超音速飞行的未来产生重大影响的音爆缓和技术，在明年计划的首飞之前，该机将进行结构强度测试。X-59...
美国国家航空航天局 Quesst 任务集成经理彼得-库恩(Peter Coen)说:"这是一条今天很多人都不知道的规则,但它却是我们 Quesst 任务的核心所在,因为我们的 X-59 飞机是静音超音速飞机。" 空军的 B-58 Hustler 超音速轰炸机是 20 世纪 60 年代用于在美国城市上空产生音爆的众多军用喷气式飞机之一,以观察公众对声音...