WS-10A发动机作为早期定型版本,于2005年完成正式定型。该型号发动机的最大推力约为13.5吨。在早期版本中,其使用寿命仅有约900小时。然而,经过中国工程师们持续的技术改进和设计优化,WS-10A发动机的使用寿命已成功提升至1500小时,显著增强了其可靠性和经济性。 WS-10B是该系列的中期改进型,也是中国航发界最引人注目的...
每一款发动机它都会有一个特别占优势的地方,最新版的WS10发动机,它的优势就是推动力比较大,推力达到16吨,这样既能够提供足够的动力,同时保证使用寿命。 这个发动机对于中国而言已经有了巨大的进步,但是拿去与世界水平上去比它还存在很多不足之处,所以我国在这个领域还是需要下功夫才能够取得进一步的发展。 希望下一次...
14年有报道,ws10大修周期300h,使用寿命1500h,现在估计已经能2000h以上了,这人怕不是把ws10(2014年版)的大修周期和三姨夫原版少得可怜的900h使用寿命做对比了。再说了,中国用的部分31f已经被中国把使用寿命提升到1500h,如果中国造的发动机使用寿命不过这个数,谈何改进31f? 来自iPhone客户端17楼2019-03-17 10:...
F110的新改型,最大推力超过150KN,推重比超过9,不仅大幅度提升飞机的机动能力和负重,发动机的零部件通用率更是超过80%,保证出勤率的基础上,将飞机维护成本降到最低。 对比来说诞生于上世纪70年代的F110,最大的亮点就是大修间隔时间和总寿命,这在全球范围内是很难做到的。而国产WS-10系列发动机即使在推力以及推重比...
F119-PW-100寿命3000小时 WS-102 000小时例推重比 8 但寿命不是固定的 如，在沿海地区的使用，易受海水潮气的作用，某些零件易生锈腐蚀；在高原地区使用时，飞机起飞时推力要比在平原地区飞行更大一些；在多沙尘地区使用时，发动机气流通道中零件，在砂尘的作用下会磨蚀、堵塞等等。
wS15发动机的寿命大概只有2000多小时。wS15发动机最大的缺陷就在于它的寿命比美国的f135发动机要短很多,美国f135发动机的寿命可达4000小时。这也是我国截至目前仍然没有把wS15发动机投入服役的原因。wS15发动机限制其寿命提升的主要因素就在于其材料不够先进。材料是一种很难突破的技术,其他的科学技术都可以通过反复的研...
其实AL31发动机也不是多么好，俄国人的发动机通病一直都存在，制造材料和其他质量不过关，发动机寿命短，售后服务差，这使得我国肯定要掌握属于自己的战机“心脏”。关于WS-15发动机，目前还是属于保密阶段，但是我们从官方的设计要求指标上来看还是很先进的。只是我国的航空发动机领域一直都是短脚，研制发动机...
WS-10A发动机作为早期定型版本,于2005年完成正式定型。该型号发动机的最大推力约为13.5吨。在早期版本中,其使用寿命仅有约900小时。然而,经过中国工程师们持续的技术改进和设计优化,WS-10A发动机的使用寿命已成功提升至1500小时,显著增强了其可靠性和经济性。
WS-10C相较于WS-10B最大的变化是,其有着更隐蔽的锯齿状尾羽,推力提高到14.2吨,最大推力接近15吨。使用寿命达到3500小时,首次大修时间1500小时,二次和三次大修间隔1000小时。尽管寿命仅及F119、F110等西方同类发动机的一半,但对于我国来说,已经是很大的进步了。