Vittoria Cosra pro tlr首次上路,舒适性和滚阻相当不错,确实对得起顶级真空胎的性能。从顶级开口胎+TPU内胎换成顶级真空胎+自补液,都是28mm宽度,特意控制了自补液的量,在25-30g之间。加上真空气嘴的重量,...
据称，Corsa PRO采用了Vittoria新开发的石墨烯和二氧化硅复合材料，并且Vittoria的工程师们成功地通过一种更新、更具有可持续的电磁加热硫化工艺，将轮胎胎面橡胶与棉线帘布完美的融合在一起。Vittoria依旧保持了简约的环保包装，并在包装上将产品的全部技术信息体现。相比Coras TLR滚阻降低了12%，防刺穿性能增加了18%，...
据称,Corsa PRO采用了Vittoria新开发的石墨烯和二氧化硅复合材料,并且Vittoria的工程师们成功地通过一种更新、更具有可持续的电磁加热硫化工艺,将轮胎胎面橡胶与棉线帘布完美的融合在一起。 Vittoria依旧保持了简约的环保包装,并在包装上将产品的全部技术信息体现。相比Coras TLR滚阻降低了12%,防刺穿性能增加了18%,重量...
但是偏向计时赛的Corsa Speed G+ 2.0 TLR目前仍占据着rollingresistance滚阻测试轮胎排行榜第二的位置(由于第一的Veloflex Record TLR 25胎面厚度过于极限,四舍五入可以把Corsa Speed G+ 2.0 TLR当成榜首……)。 ▲Corsa Pro继续使用在Corsa N.EXT上推出的新款红白风格包装 Vittoria并没有因此放弃棉线胎体真空胎的...
据称,Corsa PRO采用了Vittoria新开发的石墨烯和二氧化硅复合材料,并且Vittoria的工程师们成功地通过一种更新、更具有可持续的电磁加热硫化工艺,将轮胎胎面橡胶与棉线帘布完美的融合在一起。 Vittoria依旧保持了简约的环保包装,并在包装上将产品的全部技术信息体现。相比Coras TLR滚阻降低了12%,防刺穿性能增加了18%,重量...
Vvt Tires|Experience the fusion of Graphene and Silica compounds in the Vittoria Corsa N.EXT TLR, a 700x26/28mm tubeless-ready road tire with a 100 TPI folding bead for enhanced puncture resistance and grip.
顶级的享受 Vittoria Corsa Pro TLR真空胎评测:http://t.cn/A60NjbKW Corsa Pro性能彪悍,但这始终是一款顶级竞技导向的产品,不用讲究性价比和寿命,这就意味着在耐用性上有所妥协。为了追求低滚阻,本来胎面就...
The Vittoria Corsa Pro TLR in size 28-622, 30-622 and 32-622 is compatible with hookless rims according to ETRTO up to a maximum of 5 bar / 72 psi tyre pressure. Specifications: Application:RoadProduct Line:Pro CompetitionType:Folding tyreTubeless System:Tubeless Ready Technical Information: ...
当然,如果你不差钱,就是追求完美的骑行体验的话,选它就对了。 总结一下,如果你想训练比赛骑游都用一条胎,那么显然Corsa N.EXT会比较合适;如果你独爱棉线胎的路感,但没有竞技需求,那么可以考虑一下Corsa Pro Control;如果你就是追求纯粹的速度或更好的成绩,选Corsa Pro TLR就对了。
Vittoria在其顶级的轮胎上,一直坚持使用棉线胎体,来提供优秀的路感和滚阻,相信用过Corsa的小伙伴儿们都会对它的路感印象深刻。在上一代加入石墨烯配方的Corsa G+ 2.0,其实也有推出TLR真空版本,但由于棉线胎体的材料特性,制造气密性好的真空胎唇比较困难,加上是初次尝试棉线胎体真空胎,轮胎整体的表现并算不算好...