红头机的信仰,持续跟进MH Civic FD2 Type-R 2007年3月本田推出了代号FD2的第8代本田思域,随之而来的高性能Type-R版本(第4代)绝对是JDM嘴里随口而出的名车,与普通版8代思域车型不同,FD2可谓是从头到尾彻底被强化了一遍,目的就是最大程度提升性能,FD2 TypeR搭载最为经典之一的K20A红头引擎,在大口径油门和11.7:...
“左舵”的FD2相较于右舵版肯定是更为稀少了,打开车门Type-R仪表盘、buddyclub的四点式安全带让人充满驾驶的欲望,改装WB快拆、Mugen的方向盘、Mugen的波棍头等则是对FD2做出了进一步的升级。
而日规车型则是基于第8代思域底盘打造，代号为FD2，日规不论是在发动机调教，还是底盘悬挂、轻量化调教上都比欧规版本更加优秀，更是取代lntegra Type-R成为最速前驱车，因此FD2也成为历代最受欢迎的思域Type-R。但由于排放的原因，FD2也在2010年宣布停产，成为本田Type-R在自吸时代的绝唱。随着本田在万转自吸时代...
思域FD2 Type-R,作为最后一批搭载自然吸气红章本田引擎的车型之一,其搭载的K20A引擎在转速达到8400转时,能释放出最大225匹马力。同时,其前后双叉臂悬架的出色调校以及不到1.3吨的车身重量,使得FD2 Type-R在弯道驾驶时如同流水般流畅,表现出色。 思域FD2 Type-R仅提供右舵版本,除港澳地区车辆外,国内几乎无纯原装F...
随之而来的高性能Type-R版本绝对是JDM嘴里随口而出的名车,与普通版8代思域车型不同,FD2可谓是从头到尾彻底被强化了一遍,目的就是最大程度提升性能,FD2 TypeR搭载最为经典之一的K20A红头引擎,在大口径油门和11.7:1压缩比等特质的加持下,最大马力增至225匹,加上全新改良的悬挂、制动、传动等部件,使得FD2 Type R...
本田Type-R FD2:驾驶体验分享 最近有幸体验了一把本田Type-R FD2的单程驾驶,真是让人心潮澎湃!🏎️💨 离合器的魔力 一上车,第一脚离合就让我感受到它的独特之处。离合结合点低,行程短,特别适合激烈驾驶中的快速换挡。即使是在日常行驶中,补油半联动也变得轻而易举,驾驶体验更加舒适顺畅。👌 ...
FD2 TYPE-R 入门首选。一天到晚听思域Type-R,K20A红头,本田VTEC...这三样东西加起来,其实说的就是代号为FD2的第八代思域Type-R高性能版,与普通版8代思域车型不同,FD2可谓是里里外外都被强化了,目的就是为性能而生,而且FD2是最后一款搭载自吸动力的Type-R车型。最为经典的K20A绝唱,我们一起去回顾下FD2究竟...
在汽车界,提到思域Type-R,人们总会联想到K20A红头引擎和本田的VTEC技术。这些元素合在一起,就是代号为FD2的第八代思域Type-R高性能版。与普通版8代思域相比,FD2在内外设计上都进行了强化,专为性能而生。而且,FD2是最后一款搭载自吸动力Type-R车型,堪称经典中的经典。2007...
2007年3月本田推出了代号FD2的第八代本田思域,随之而来的高性能Type-R版本绝对是JDM嘴里随口而出的名车,与普通版8代思域车型不同,FD2可谓是从头到尾彻底被强化了一遍,目的就是最大程度提升性能,FD2 TypeR搭载最为经典之一的K20A红头引擎,在大口径油门和11.7:1压缩比等特质的加持下,最大马力增至225匹,加上全新...
对于JDM车迷来说,继EK9之后,呼声最高的一定就是FD2,基于第8代思域而来的日规Type-R车型。虽然舍弃了思域标志性的掀背造型,但换来了全方位极致的进化,包括6MT变速箱,LSD限滑差速器,Brembo四活塞卡钳,18寸锻造轮毂,原厂尾翼,车身强化等。也是原厂K20A发动机最大马力的版本。简单的配置充分体现了本田Type-R的初心,而...