整车骑乘测评 由于平时通勤骑乘的是Cervélo S3,整车几何及高刚性的设计都比较不适合用来通勤,所以这台TCR SL2算是代替S3用来通勤的选择之一。捷安特压缩车架倾向于设计较小的前三角、倾斜上管而降低跨高,降低车架重量的同时提高前三角刚性。 Prowheel的50/34T铝合金牙盘组搭配Shimano HG500 11-34T的10速飞轮,完全符...
TCR adv SL2使用体验报告 车 何来 MY19产品发布后。 放下平常骑得TCR adv pro拿到了TCR adv SL2的车子,由于两者车架几何相同,根据之前的fitting结果,截了座管,拿掉了一部分垫圈,同时为了试试短点的把立,没有像adv pro一样选择120mm的把立,而是选择了110mm的型号,弯把宽度400mm,均为 contact sl级别。 结论...
21款TCR的reach值和stack值完全向美利达斯特拉看齐,S码TCR对应斯特拉50号,M码对应斯特拉52号。另外21款TCR五通下沉量和 上上代(13款)TCR几乎一样,比上代(16款)TCR要低1.5-2毫米。下图是美利达斯特拉的几何参数图: 5楼2020-12-09 22:16 回复 硬叉光头胎 S.Record 11 现在推崇大reach值+小落差,所以1米75...
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TCRADVANCEDSL2-KOM TCRAdvanced提供轻巧的设计来帮助车手拿下KOM赛事,它采用先进的碳纤维车架设计,是一款适用于所有路况的多功能战车。圈刹设计让喜欢传统的车手有选项可选。它具有同类中所有公路自行车中最佳的刚度/重量比,使用OD2头管,整车搭配搭配ShimanoUltegr套件、自家把组系统和自家的SLR轮组,以及CADEX外胎。
SL2的几何,M码对于178以上普通人就有可能很难受了。 本身SL2就是偏向压缩的车架几何,如果车架偏小,首先你需要拔高坐杆,相应的你需要垫片来拔高把立,183身高,臂展如果是普通人臂展180左右,你可能还需要一个120-130的把立才能比较舒服的控车,这一系列改造下来,你会发现车子的坐杆基本拔到头,前叉上面有4-5个垫片...
tcr6500蓝白款..听说tcr6500是老款的,现在2021入9成新大概要多少钱呢?求圈内大神解惑(主要是觉得这款好看)还有感觉tcr sl2 2021款挺帅的,唯独学生党预算不足,tcr sl2这车怎么样,有必要再等等
捷安特tcr slr..铁子们,随便写写,有不对的地方希望大佬指正。首先这个车大伙都说他就是台版SL2,我去tw官网一看,果不其然,涂装、配置一摸一样,价格换算过来也差不多,可这车明明是ALUXX SL级车架,到了国内配置表
捷安特Giant TCR SL2公路车。捷安特Giant TCR SL2 渐变的海王蓝亮蓝黑色,碳纤维前叉和坐管,培林花鼓,防刺60Tp轮胎,tiagra4700套,20速变速系统,S码车架,性价比高的捷安特Tcr sl2入门级铝合金公路车#合肥捷安特 #捷安特tcrsl2 #捷安特tcr系列 #捷安特公路车 #捷安特自行车 @GIANT捷安特合肥国贸天悦店· 2022年8月6日...
TCR adv SL2使用体验报告 车 何来 MY19产品发布后。 放下平常骑得TCR adv pro拿到了TCR adv SL2的车子,由于两者车架几何相同,根据之前的fitting结果,截了座管,拿掉了一部分垫圈,同时为了试试短点的把立,没有像adv pro一样选择120mm的把立,而是选择了110mm的型号,弯把宽度400mm,均为 contact sl级别。 结论...