今年年初以来,Suzuki向欧洲多地市场先后发布了 2025 款的旗舰级运动旅行车GSX-S1000GX +、GSX-S1000GT +,以及中量级运动街车GSX-8S。 一月中旬的时候,Suzuki 向法国市场推出了旗舰级运动旅行车 GSX-S1000GX +、GSX-S1000GT +。两个 + 版本的 2025 车型,均在现行款车型的基础上,增配了与车身同色的后两侧边箱...
当身高165cm的Webike工作人员跨上GSX-8S时，双脚的脚尖能够平稳着地，相信日常骑乘使用并不会有什么困难。作为替代以往常见的750cc级距，中规中矩的大型车款，可以想到这台车的定位不会过于温和也不会过于战斗，但实际骑起来的感觉又是如何，实在是令笔者相当期待！GSX-8S [SUZUKI] 3月24日以1,067,000日元(约...
而且,GSX-8S的动力高潮来得更早,让骑手在各种转速范围内都能感受到动力满满的自信。这种低转速强扭矩特性使其在拥挤街道中穿梭或者慢速通过逼仄弯道时更为出色,为骑手提供了更舒适的驾驶体验。 同级中的领军者,GSX-8S操控性能如何突破传统? 除了出色的动力表现,GSX-8S还在操控性能上有着突出表现。采用了双钢管背脊式...
SUZUKI发布了中量级街车2024 GSX-8S,规格与装备没有变化,但推出了新车色机械灰,而旧款的黑色也改变了设计。发售日期为2024年2月22日,价格保持不变,为106万7000日元。 SUZUKI 800cc双缸车型带来的热潮 GSX-8S自2022年发表后,翌年开始在日本销售。引人注目的是全新设计的775cc水冷直列双缸DOHC引擎,提供80PS/8,50...
SUZUKI 在 2022 年的米兰车展上,终于带来让无数粉丝期待已久的全新并列双缸车款「GSX-8S」,这台有着全新引擎、全新外型设计以及更丰富的配备、电控的中量级运动街车率先进入台湾市场。 (2023年SUZUKI最受市场主力的新车GSX-8S) SUZUKI 在过去几年其他日系、欧系品牌都疯狂推出并列双缸车款的同时,仅以较为保守的...
2025款GSX-8S,主要是将现在版本的双色邮箱改为极致单色的配置,可以看到logo的SUZUKL蓝色8S,在车头与油箱的部分改为蓝色皮肤,搭配蓝色的尾殻和黑色的轮毂展现不同的风格。 另外 黑色的GSX-8S也是相当帅气,搭配红色的轮毂与副车架相互辐射视角效果也是非常帅气。
SUZUKI在美国正式发布了2024 SUZUKI GSX-8S，这一次改款除了更新灯具之外，还有新色可供选择。除了原有的Pearl Cosmic Blue(珍珠浩瀚蓝)配色以外，更添加了两种新色，分别为：Glass Matte Mechanical Gray(机械哑光灰)和全新Metallic Matte Black No. 2(金属哑光黑) 。在去年推刚推出GSX-8S时就有不少声音希望把...
对于Suzuki来说,多年来在苗条通用的中量级双缸街车中,独扛大旗的只有SV650,而这台中量级NK已经多年没有更新升级了。而全新的GSX-8S,动力充沛、操控敏锐、智慧聪颖、骑乘舒适,再加上英气勃勃的短打武生新潮打扮,顿时让人眼前一亮!日前,这款车正式在国内发布上市,售价99800元。
2023 Suzuki GSX-8S 发动机型式:水冷,DOHC8气门,并列双缸 汽缸排量:776mL 缸径×冲程:84mm×70mm 压缩比:12.8:1 最大功率:61kW(8500r/min) 最大扭矩:78N·m(6800r/min) 燃油供应方式:电子燃油喷射系统 起动方式:电起动 传动系统:6速,常啮合
同级中的领军者,GSX-8S操控性能如何突破传统? 除了出色的动力表现,GSX-8S还在操控性能上有着突出表现。采用了双钢管背脊式结构车架,与发动机紧密结合,并且通过铝合金后摇臂的优化设计,使得车辆具备了出色的转向灵活性和直线稳定性。同时,前端装配了KYB 41mm倒立式前叉,后部悬挂则采用了连杆结构的KYB单筒减震器,这些都...