而且,GSX-8S的动力高潮来得更早,让骑手在各种转速范围内都能感受到动力满满的自信。这种低转速强扭矩特性使其在拥挤街道中穿梭或者慢速通过逼仄弯道时更为出色,为骑手提供了更舒适的驾驶体验。 同级中的领军者,GSX-8S操控性能如何突破传统? 除了出色的动力表现,GSX-8S还在操控性能上有着突出表现。采用了双钢管背脊式...
当身高165cm的Webike工作人员跨上GSX-8S时，双脚的脚尖能够平稳着地，相信日常骑乘使用并不会有什么困难。作为替代以往常见的750cc级距，中规中矩的大型车款，可以想到这台车的定位不会过于温和也不会过于战斗，但实际骑起来的感觉又是如何，实在是令笔者相当期待！GSX-8S [SUZUKI] 3月24日以1,067,000日元(约...
2025款GSX-8S,主要是将现在版本的双色邮箱改为极致单色的配置,可以看到logo的SUZUKL蓝色8S,在车头与油箱的部分改为蓝色皮肤,搭配蓝色的尾殻和黑色的轮毂展现不同的风格。 另外 黑色的GSX-8S也是相当帅气,搭配红色的轮毂与副车架相互辐射视角效果也是非常帅气。 还有一款为银白色,同样使用了黑色轮毂的配置,整体来说配...
这款车型引来了不少期待，Suzuki的全新GSX-8S中量级NK，在国内正式发布上市，售价99800元。这样的定价让不少人都表现出了极大的兴奋，因为GSX-8S一经发布就受到了广泛追捧。它拥有充裕的动力、灵活的操控、舒适的骑乘感受和多用的性能，能够满足骑手的多元化需求。看不见的新变化？全新GSX-8S中量级NK带来的惊喜！
在2022年米兰车展，SUZUKI无预警发表了运动街车「GSX-8S」与冒险旅行车款「V-STROM 800DE」两台新车。近日，北美SUZUKI也已公开了相关的发售资讯。「GSX-8S」定价为8,849美元（约113万日元），「V-STROM 800DE」定价为11,349美元（约145万日元），并分别于6月、5月于北美市场发售。而这两台车款更是以欧洲、...
GSX-8S采用并列双缸DOHC 776cc引擎。与Hornet同样采用270度取轴,因此能够实现与90度V型双缸引擎相同的点火间隔。 SUZUKI的交错式平衡轴,是将上、下侧的平衡轴各自摆放在与曲轴呈现90度夹角的位置,并且呈现等距,因此不仅1次震动,连偶力震动也能有效抑制。
十一月 20 日,Suzuki 英国分公司向当地市场发布了 2024 款的 GSX-8S 中量级运动街车,旗舰级运动街车 GSX-S1000,以及运动旅行车 GSX-S1000GT、GSX-S1000GT +。这几个新车型沿用了 2023 款的配置和规格,部分车型保留了个别 2023 款的图案/贴花继续销售,修改了一、两个新的图案/车体组件配色(譬如车架、轮框的...
SUZUKI发布了中量级街车2024 GSX-8S,规格与装备没有变化,但推出了新车色机械灰,而旧款的黑色也改变了设计。发售日期为2024年2月22日,价格保持不变,为106万7000日元。 SUZUKI 800cc双缸车型带来的热潮 GSX-8S自2022年发表后,翌年开始在日本销售。引人注目的是全新设计的775cc水冷直列双缸DOHC引擎,提供80PS/8,50...
对于Suzuki来说,多年来在苗条通用的中量级双缸街车中,独扛大旗的只有SV650,而这台中量级NK已经多年没有更新升级了。而全新的GSX-8S,动力充沛、操控敏锐、智慧聪颖、骑乘舒适,再加上英气勃勃的短打武生新潮打扮,顿时让人眼前一亮!日前,这款车正式在国内发布上市,售价99800元。
2022米兰国际车展首日,众多品牌都发布了新款车型,其中铃木发布了旗下全新GSX-8S车型。整体设计上现在铃木推出的新款车型在设计上已经变得大不相同,不得不说铃木已经变了,关于GSX-8S的具体内容就让我们跟随文章先睹为快吧! GSX新设计语言 全新GSX-8S依旧归入GSX系列下,相比之前在日本本土停产的GSX-S750在外观上少了...