在车辆静止起步阶段，P0电机就是作为起动机来工作，而在发动机运转的过程中，P0电机就变为担任发电机的工作；在车辆行驶过程中，P0架构电机可以直接将发动机转速直接带到更高效的区间，再点火启动，不仅可以提升发动机的工作效率，还能有效增加发动机介入时整套混动系统的平顺性，这个模式也多用于P0+P4架构的混动模式...
同时为了保证有足够的电量来驱动P4电机，大部分车型也都会在在发动机的驱动轴加上一个电机，可以在P0位置也有在P2位置，主要功能就是用于启动发动机，同时可以给电池充电，还能给发动机驱动助力。这两个架构一般分别称为P0P4架构架构和P2P4混动架构。同时P0P4架构还可以实现静止充电的功能，还能实现串联增程模式，P4电机...
位置决定性能 P0-P4电机系统架构解析 NO.667
P2架构的电机位于发动机与变速箱之间,因为不必像P1电机一样整合在发动机外壳中,所以布置的形式可以更灵活。该架构可在发动机与变速箱之间配备1-2个离合器,具体可分为三种布局方式:①电机布置在离合器前的单离合结构,电机起到助力、驻车发电和启动发动机的作用,与P1架构相似;②电机布置在离合器后的单离合结构,电机可...
相比P0、P1的电机架构，P2电机架构的可变性和兼容性就更大了，留给工程师们发挥的空间也更大。P2架构的电机位于发动机与变速箱之间，因为不必像P1电机一样整合在发动机外壳中，所以布置的形式可以更灵活。该架构可在发动机与变速箱之间配备1-2个离合器，具体可分为三种布局方式：1、P2电机在发动机一侧，离合器在电机...
P0P4架构能够同时实现静止充电和串联增程模式。在P4电机驱动车辆的同时，发动机通过P0电机进行发电。另一种布局是P1P4组合，其中P4电机主要负责驱动车辆，当发动机和P1电机与车轮断开连接后，它们与P4电机形成串联模式，保持纯电驱动的同时由发动机进行增程。在需要最佳性能时，两者共同驱动。还有一些特别的车型，如比亚迪唐...
前文的P0-P3电机架构不管怎么变,但它们始终是与发动机有关联的,P4电机架构就不一样了,它跳脱了这个限制,P4电机的定义就是与发动机不同轴并且可以直接驱动车辆的电机。 因为车辆分为前驱和后驱,所以对应的P4电机可能会出现在后桥或者前桥,不能因为前驱车型更多,就简单定义为所有单独在后桥的电机都是P4电机。
1、相比P2电机架构，P2.5电机架构的传动效率更高。因为当双离合器两根输入轴都解耦时，P2.5电机可以直接驱动车辆实现纯电驱动，但又不像P3电机需要占用其他的空间。2、P2.5电机因为能够与发动机进行耦合，电机可以与发动机拥有相同的传动比，所以不需要太大的扭矩，可以降低电机的体积和成本。3、因为双离合变速器...
P0-P4电机的定义与解析 在混合动力汽车中,按电机位置的不同可分为P0-P4和Ps架构,其中P代表电机位置(Position),不同位置的电机扮演着不同的角色,发挥的作用与车辆能耗、动力性有直接关系,到底哪款混合动力车型更适合你呢? 『不同混动价格实现功能』 2 P0架构:结构简单、成名早 P0架构的电机安装在发动机前端,其...
在混合动力汽车的世界中，电机的位置直接决定其功能和角色。从P0到P4，每一级架构都有独特的特点和应用。P0电机，位于发动机前端，通过皮带与曲轴相连，主要承担发动机启停、制动能量回收及辅助动力输出任务。这种架构以博世的48VMHEV系统为代表，虽然技术简洁，却在众多车型中发挥着至关重要的作用。P1电机位于曲轴末端，...