P1混动将这个电机换成比较大的电机,因为体积受限,就无法使用减速齿轮,而需要放置在飞轮的位置。 在继承了飞轮储存发动机做功冲程外的能量和惯性的功能外,P1电机与P0电机功能相似,同样支持发动机启停、制动能量回收发电、辅助动力输出的功能。 P0架构和P1架构的另一个共同点就是:它们都是用一个电机实现了发电和启动发...
P1混动将这个电机换成比较大的电机,因为体积受限,就无法使用减速齿轮,而需要放置在飞轮的位置。 在继承了飞轮储存发动机做功冲程外的能量和惯性的功能外,P1电机与P0电机功能相似,同样支持发动机启停、制动能量回收发电、辅助动力输出的功能。 P0架构和P1架构的另一个共同点就是:它们都是用一个电机实现了发电和启动发...
P1混动将这个电机换成比较大的电机,因为体积受限,就无法使用减速齿轮,而需要放置在飞轮的位置。 在继承了飞轮储存发动机做功冲程外的能量和惯性的功能外,P1电机与P0电机功能相似,同样支持发动机启停、制动能量回收发电、辅助动力输出的功能。 P0架构和P1架构的另一个共同点就是:它们都是用一个电机实现了发电和启动发...
P1混动将这个电机换成比较大的电机,因为体积受限,就无法使用减速齿轮,而需要放置在飞轮的位置。 在继承了飞轮储存发动机做功冲程外的能量和惯性的功能外,P1电机与P0电机功能相似,同样支持发动机启停、制动能量回收发电、辅助动力输出的功能。 P0架构和P1架构的另一个共同点就是:它们都是用一个电机实现了发电和启动发...
1、P2电机在发动机一侧，离合器在电机与变速器之前，此时P2电机的主要功能与P1电机相似，起到助力、驻车发电和启动发动机的作用。2、P2电机在变速箱一侧，离合器在P2电机和发动机之间（P2电机直接套在变速器输入轴上或P2电机通过传动带或齿轮传动与变速器输入轴连接），此时P2电机可实现单独驱动车辆，制动能量回收发电...
前文我们将P0电机架构进行了一个讲解,接着我们来讲一讲它的邻居P1电机架构。P1电机位于发动机的曲轴后端,它是将ISG(盘式一体化起动机/发动机)连接在了发动机上,取代了传统的飞轮,发动机曲轴则充当了ISG电机的转子。 传统汽车的启动电机一般体积较小,转速较高,通过减速齿轮变速后,以较大的瞬时扭矩带动曲轴和曲轴上的...
还有一种布置就是采用P1P4的布局，P4电机负责驱动车辆，发动机和P1电机在与车轮断开连接后，与P4电机形成串联模式，在保持P4电机的纯电驱动的同时由发动机进行增程。在需要最大性能时再一起驱动。同时还有一些比较特殊的车型，比如比亚迪唐，它是以P4电机前驱为主，同时发动机也放在了前轴，是因为它的发动机不仅是用来...
前文的P0-P3电机架构不管怎么变,但它们始终是与发动机有关联的,P4电机架构就不一样了,它跳脱了这个限制,P4电机的定义就是与发动机不同轴并且可以直接驱动车辆的电机。 因为车辆分为前驱和后驱,所以对应的P4电机可能会出现在后桥或者前桥,不能因为前驱车型更多,就简单定义为所有单独在后桥的电机都是P4电机。
1、P2电机在发动机一侧,离合器在电机与变速器之前,此时P2电机的主要功能与P1电机相似,起到助力、驻车发电和启动发动机的作用。 2、P2电机在变速箱一侧,离合器在P2电机和发动机之间(P2电机直接套在变速器输入轴上或P2电机通过传动带或齿轮传动与变速器输入轴连接),此时P2电机可实现单独驱动车辆,制动能量回收发电以及助...
P0-P4数字前面的P，Position，顾名思义就是位置的意思，P与数字的组合则代表了电机在动力系统中所处的位置。P0电机通常被称为BSG(Brushless Synchronous Generator)无刷同步发电机，对，它是发电机。P0电机位于发动机前端附件驱动系统上，通过皮带轮与发动机联动，实现发电、发动机启动与自动启停功能，不参与驱动。P0...