本田NSX直到2005年停产，分有NA1和NA2两款车型，时至今日依然身价不菲，比如以下黑色这辆NA1，产于1992年，2015年被进口到英国，仅行驶了5360英里，全车保持原厂状态，仅在2023年对正时皮带进行保养。如今售价为149995英镑，折合人民币约136.2万元。该车配置为3.0升V6发动机匹配5速手动变速箱，黑色真皮内饰，电动...
这一家车厂是本田,而那款颠覆超跑定义的作品就是NSX NA1。 如果说Miura开创了Supercar,那么NSX NA1就重新定义了Supercar 超级跑车,顾名思义,其性能要远在一般的运动车之上,而在法拉利和兰博基尼那个时期的超级跑车往往都是性能第一,驾驶感受第二,至于可靠性……只能说他们的词典里面没这个玩意,那时候的超级跑车的...
要知道在NSX身上的C30A V6引擎,一般没有追求“红头”的习惯。 凑近一看原来内有乾坤,这辆NSX NA1原厂的V6引擎,早已经被一台四缸涡轮增压引擎取代。看到这黑红相间的引擎装饰盖和“Earth Dreams VTEC Turbo”铭牌是不是有点眼熟? 没错,这就是来自思域 TYPE R FK8身上那颗代号为K20C1 的2.0T涡轮增压引擎。 ...
这款本田NSX（NA1）拥有诸多引人注目的亮点：它于1992年在日本首次亮相并全新交付，2015年又从日本进口至英国，辗转至2023年7月，它仍保持着良好的状态，并进行了正时皮带的精心保养。此外，它还配备了原装的工具包和千斤顶，彰显其原汁原味的设计。更值得一提的是，自新车交付以来，这款NSX仅行驶了5360英里，车况...
历经两年半时间,我们再次有机会试驾第二代NSX,这回不只要带各位领略第二代NSX的新世代科技魅力,我也特别邀请一位拥有第一代NSX前期车型(NA1)的车主来一同参与,才得以呈现如此珍贵的合照画面与内容。 名气响亮的NSX,或许有很多人不晓得其车名涵义,三个字实际上来自New Sportscar eXperimental的缩写。其实一开始本田...
Jun几乎尽其所有的完善这款NSX NA1,使这款车变得更加完美。 这就是日本的汽车文化。 坚持不懈,追逐梦想,然后将其变为现实。对我而言,最好的事情是专一。这是一款由发烧友打造的汽车,唯一目的就是他对自己所钟爱的汽车的改装一定要达到能够诠释出他自己对追求完美的理解。
说实话,对于原厂整备质量才1.2吨、全铝车身的NSX已经很暴力了,毕竟当年在日本“君子协定”的280马力限制之下,NSX本来也不是靠马力优势打天下的。 把底盘设定好,就可以去赛道刷圈了。 用K20C这种新款发动机来带动NSX NA1这种老车,不失为让老车焕发青春的一种方式,你认为它最适合的发动机是哪一款呢?
|询价|是一款高性能的跑车,起源于20世纪90年代,是讴歌品牌的一款标志性的运动车型。下面是对NSX的详细说明: 1. 外观设计:NSX采用了长前悬、短后悬的设计,车身线条流畅,动感十足。其独特的设计风格和极具辨识度的外观使得NSX成为一款备受瞩目的车型。
想要初代NSX的声浪，最便宜的进口来了，2007款讴歌TL 本田首款NSX（NA1）自问世以来，便身披无数荣耀光环。这款车型采用了当时超跑界标志性的中置引擎后轮驱动布局，实现了近乎完美的50：50重量分配。与同时期的法拉利和保时捷相比，NSX凭借轻量化的全铝车身及前后铝制双叉臂悬挂系统，实现了卓越的人车互动体验。其...
此外，NA1代NSX采用中置引擎后轮驱动的布局，实现了近乎完美的50：50重量分配。搭载的3.0升DOHC 24V引擎，结合本田独创的VTEC可变气门正时系统，能输出最大270匹的马力，配合5速手动变速箱，使得0-100公里/小时的加速时间仅需6秒以内。1997年，NSX迎来了其首度改款车型，标志着这款车型在性能与外观上的进一步升级。