本田的NSR250R的原型车最早是1985年推出的，当时型号是RS250R，也是本田的主销商用型号。随后本田在86年10月正式向市场投放了NSR250R，作为一种全新的2冲程摩托车，NSR和RS共享了曲轴箱和气缸，以及主车架和前后悬架，但风头被雅马哈掩盖，直到稍后全新更改后的NSR推出才改变这个局面。 NSR250R采用了全新设计的90度...
NSR250R的传奇背景 传奇摩托车——HONDA NSR250R，一款承载着荣耀与传奇的摩托车。这款车型不仅代表着HONDA在摩托车领域的卓越成就，更彰显了其不断创新、追求极致性能的精神。NSR250R，是一款融合了前沿科技与经典设计的摩托车，它的出现，无疑为摩托车爱好者们带来了全新的体验与感受。在1986年10月，为了与热销...
V型 90 度两气缸的发动机型式贯穿了整个量产型的 NSR250R 系列,但实际上、Honda 参加 WGP250 和全球各地 GP250 级别比赛的工厂赛车 RS250RW、NSR250R 和市售赛车 RS250R,在千禧年的时候就推出了全新的 V 型 75 度两气缸发动机的赛车(市售赛车 RS250R 的工厂编号为 NXA - MR02),发动机缸径、行程仍保持...
通过对上一代 NS250F/NS250R 的 ATAC 排气阀门控制系统进行升级,这款 NSR250R 初代车型搭载了新的、名为 RC 阀的系统,让新车从中低速区域到高速区域、实现一个强而有力的输出特性。 厂方称,这款 NSR250R 是他们借助在连续获得 1985、1986 年 WGP250 制造商年度总冠军之后、所获得的各种先进的最新技术,投...
🔍 最后的 PGM-4 赛车对标 1992 年的 RS250R/RS250RW(工厂编号 NX5 - MR01),同样采用 RS250R 的后单摇臂设计,只是后摇臂一个在左、另一个在右。🏎️ V 型 90 度两气缸的发动机型式贯穿了整个量产型的 NSR250R 系列。然而,Honda 在千禧年推出了全新的 V 型 75 度两气缸发动机的赛车(市售赛车...
本田NSR250R进化史,机车家谱系列.本田经典二冲程摩托车/刘德华同款/NSR250R历史/参数/性能介绍. MVX250F,上市时间:1983/马力:45匹/极速:177KM/H NS250R,上市时间:1984/马力:45匹/极速:180KM/H NSR250R(MC16),上市时间:1986/马力:45匹/极速:200+KM/H ...
本田的NSR250R的原型车最早是1985年推出的,当时型号是RS250R,也是本田的主销商用型号。随后本田在86年10月正式向市场投放了NSR250R,作为一种全新的2冲程摩托车,NSR和RS共享了曲轴箱和气缸,以及主车架和前后悬架,但风头被雅马哈掩盖,直到稍后全新更改后的NSR推出才改变这个局面。 NSR250R采用了全新设计的90度V型双...
NSR250R:情怀价高? 🌈 在《烈火战车》这部电影中,刘德华驾驶的本田NSR250R成为了无数人心中的经典。它不仅代表了那个时代的速度与激情,更是许多机车梦的起点。 🚀 尽管这台车的排量只有250cc,但它的最高时速却能够达到260公里。电影中刘德华的两句经典台词:“台风的时候也就一两百公里而已”,“我比风快”,...
(NSR250R SE SP 工厂代号:MC28 1993年) 但是你以为卡片钥匙的作用仅仅是用来解锁启动车辆那么简单么,如果你插入的是标着有HRC字样的卡(该类卡型是单独出售的),那么你的NSR250R可以由标准的40马力提升至62马力。卡片中包含的程序可以更改车辆电脑ECU的数据。查了一下相关的资料第四代NSR250R (MC28)还有一种...
Honda 的两冲程跑车 NSR250R 系列是国内有着较高认知度的经典车型,尽管产品的寿命周期并不长,但正如上一期所说的,经历了七十年代末到八十年代初、日本本土市场的 Honda 大战 Yamaha 之后,四家日本制造商都艰难地尝试走出泥潭,而推出有着全外壳包围的仿 GP 风格量产型(可上牌、价格相对低廉化)跑车、获得市场的快...