除了这架小型X-57,NASA还同时宣布将生产5架大型X系列飞机。 NASA在航空方面的发力并非一时兴起。早在1946年,其前身美国国家航空咨询委员会(NACA)就研发成功时速达1600km/h的X-1试验机,动力依靠火箭发动机。 此后,NASA的X系列飞机多次刷新各项世界纪录。 此番X-57,是X系列时隔20年来新产品,也可看作NASA在数字...
【环球科技报道 记者 程君秋】据台湾“中央社”6月20日报道,美国国家航空航天局(NASA)已正式开发实验性电动飞机X-57,与大小类似、喷气耗油飞机相较,X-57有助于减少40%左右的营运成本。这架飞机本身也会比传统飞机安静。 不过,X-57的电池很占空间,需要800磅的电池才能使飞机运作,因此必须拆掉一些乘客座椅。即使...
项目源于四座的Tecnam P2006T常规轻型机,但两台Rotax 912S3四缸活塞发动机被12台电机取代。 据悉,X-57旨在帮助制定适用于电动飞机的认证标准,并最终推向市场。除了改造发动机舱,X-57的翼尖上还有两个较大的螺旋桨。 NASA表示,X-57定制瘦身机翼的最终配置,旨在通过减少飞行阻力来提升效率。机翼前缘的12个高升动力马...
这架飞机名为Maxwell X-57,是NASA第一架全电动机型。 △ X-57试验机,拍摄于NASA阿姆斯特朗飞行研究中心 根据工程师的设计,该飞机动力放弃了航空燃料,完全来自商用可充电锂离子电池驱动电动机,这在业内挑战性极高。 为配合供能系统,团队又将传统的两个大型发动机设计,变成了——14个小型发动机均匀分布在机翼两侧。
X-57 是 NASA 承诺支持美国气候目标的一部分，即到 2050 年实现航空业温室气体净零排放。从 2016 年开始，X-57 是通过改装意大利 Tecnam P2006T 建造的，由电力推进系统。使用现有的飞机设计，团队可以将他们的数据与传统内燃机驱动的基准模型的数据进行比较。X-57 项目的主要目标是向监管机构提供有关飞机电力推进...
NASA研发出纯电动飞机 X-57 Maxwell，为环保做出贡献航空业向更加环保和高效的方向迈进，NASA研发出纯电动飞机 X-57 Maxwell，展示了其令人惊叹的能源效率和飞行性能。传统航空飞机依赖燃油动力，环保效果有限且花费巨大，因此寻求新的技术突破成为各国的共同目标。X-57 Maxwell的问世标志着航空业在环保方面的重要突破。...
这架飞机名为Maxwell X-57,是NASA第一架全电动机型。 △ X-57试验机,拍摄于NASA阿姆斯特朗飞行研究中心 根据工程师的设计,该飞机动力放弃了航空燃料,完全来自商用可充电锂离子电池驱动电动机,这在业内挑战性极高。 为配合供能系统,团队又将传统的两个大型发动机设计,变成了——14个小型发动机均匀分布在机翼两侧。
美国国家航空航天局(NASA)研制出一架X-57 Maxwell全电动实验飞机，有14个发动机，全部安装在机翼上。X-57的 “Maxwell”昵称灵感来自19世纪一位专门研究电磁学的物理学家詹姆斯·克拉克·麦克斯韦。Maxwell属于NASA的X机型“实验飞机”类别，是20年来首架有人驾驶的X机型。NASA首席研究员肖恩·克拉克向商业内幕网透露，...
美国国家航空航天局（NASA）宣布已在加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞行研究中心接收X-57 Maxwell飞机。X-57是20年来第一架全电动实验飞机或X飞机，也是第一架载人X飞机。该飞机于10月2日星期三由Empirical Systems Aerospace（ESAero）交付给NASA。交付的飞机是三种配置中的第一种，称为Mod II全电动飞机，其中用...
在NASA的阿姆斯特朗飞行研究中心,NASA的第一架全电动X系列飞机,X-57 麦克斯韦开始了它的遥测测试,图中运行人员正在测试记录结果。遥测测试是X-57一系列功能测试中的关键阶段,这些测试除了确认X-57飞机向地面团队传输速度、高度、方向和位置数据的能力外,还确认了传输关键性任务数据(如电压、功耗和结构完整性)的能力。