NASA在航空方面的发力并非一时兴起。早在1946年，其前身美国国家航空咨询委员会（NACA）就研发成功时速达1600km/h的X-1试验机，动力依靠火箭发动机。此后，NASA的X系列飞机多次刷新各项世界纪录。此番X-57，是X系列时隔20年来新产品，也可看作NASA在数字时代面向未来，捍卫航空领域技术领导地位的组成部分。但在具体...
【环球科技报道 记者 程君秋】据台湾“中央社”6月20日报道,美国国家航空航天局(NASA)已正式开发实验性电动飞机X-57,与大小类似、喷气耗油飞机相较,X-57有助于减少40%左右的营运成本。这架飞机本身也会比传统飞机安静。 不过,X-57的电池很占空间,需要800磅的电池才能使飞机运作,因此必须拆掉一些乘客座椅。即使...
据悉,X-57旨在帮助制定适用于电动飞机的认证标准,并最终推向市场。除了改造发动机舱,X-57的翼尖上还有两个较大的螺旋桨。 NASA表示,X-57定制瘦身机翼的最终配置,旨在通过减少飞行阻力来提升效率。机翼前缘的12个高升动力马达可为X-57达到巡航高度、或起飞/着陆时提供推进力。 当较小的电机停用时,两个翼尖螺旋桨会...
这架飞机名为Maxwell X-57,是NASA第一架全电动机型。 △ X-57试验机,拍摄于NASA阿姆斯特朗飞行研究中心 根据工程师的设计,该飞机动力放弃了航空燃料,完全来自商用可充电锂离子电池驱动电动机,这在业内挑战性极高。 为配合供能系统,团队又将传统的两个大型发动机设计,变成了——14个小型发动机均匀分布在机翼两侧。
NASA 决定在 2023 年 9 月底之前完成X-57 Maxwell 全电动飞机项目的所有运营活动，但无需飞上天空。NASA 表示，X-57 的研究成果为航空研究人员提供了数百个经验教训，以及从电池技术到巡航电机控制设计等领域的革命性发展。X-57 是 NASA 承诺支持美国气候目标的一部分，即到 2050 年实现航空业温室气体净零排放...
这架飞机名为Maxwell X-57,是NASA第一架全电动机型。 △ X-57试验机,拍摄于NASA阿姆斯特朗飞行研究中心 根据工程师的设计,该飞机动力放弃了航空燃料,完全来自商用可充电锂离子电池驱动电动机,这在业内挑战性极高。 为配合供能系统,团队又将传统的两个大型发动机设计,变成了——14个小型发动机均匀分布在机翼两侧。
NASA研发出纯电动飞机 X-57 Maxwell，为环保做出贡献航空业向更加环保和高效的方向迈进，NASA研发出纯电动飞机 X-57 Maxwell，展示了其令人惊叹的能源效率和飞行性能。传统航空飞机依赖燃油动力，环保效果有限且花费巨大，因此寻求新的技术突破成为各国的共同目标。X-57 Maxwell的问世标志着航空业在环保方面的重要突破。...
美国国家航空航天局(NASA)研制出一架X-57 Maxwell全电动实验飞机，有14个发动机，全部安装在机翼上。X-57的 “Maxwell”昵称灵感来自19世纪一位专门研究电磁学的物理学家詹姆斯·克拉克·麦克斯韦。Maxwell属于NASA的X机型“实验飞机”类别，是20年来首架有人驾驶的X机型。NASA首席研究员肖恩·克拉克向商业内幕网透露，...
在NASA的阿姆斯特朗飞行研究中心,NASA的第一架全电动X系列飞机,X-57 麦克斯韦开始了它的遥测测试,图中运行人员正在测试记录结果。遥测测试是X-57一系列功能测试中的关键阶段,这些测试除了确认X-57飞机向地面团队传输速度、高度、方向和位置数据的能力外,还确认了传输关键性任务数据(如电压、功耗和结构完整性)的能力。
中国航空新闻网讯：据航空在线4月28日报道，NASA(美国宇航局)表示，其电动实验飞机X-57“麦克斯韦”(Maxwell)即将结束地面测试，正在为机上安装电动发动机做准备。据悉，该机计划在2022年底首飞，将用14台电动发动机取代了两台Rotax燃油发动机。据NASA称，该项目是一个研究平台，旨在建立人们对更清洁、更节能飞机的信心...