机库中的X-59。 根据NASA的计划,X-59进入阿姆斯特朗飞行研究中心后将开展第二阶段的测试工作,包括在爱德华兹空军基地上空的超声速测试场进行飞行测试。在这一阶段,NASA希望X-59能实现以马赫数1.4的速度美国在陆地上空飞行。 第三阶段则...
X-59呈锥体状的超长机头，长度达到30.38米，占整个验证机长度的三分之一。据NASA的信息，这种特殊设计的机头可以消散超声速飞行产生的激波，这些激波是产生声爆的主要原因。但超长机头也导致X-59飞行员无法在驾驶舱内直接获得前方视野，因此机上装备了特殊研发的外部视觉系统来辅助飞行员驾驶。X-59采用了与F/A-...
美国宇航局（NASA）上周推出被称为“协和之子”的超音速X-59 喷气式飞机，飞行速度可达每小时925英里（约1489公里），可在3小时内从洛杉矶飞到伦敦。专家评述，如果实现商业运营，该飞机将彻底改变美国航空业。NASA推出被称为“协和之子”的超音速X-59 喷气式飞机。据报道，X-59 喷气式飞机是一种试验性飞机，NASA...
机库中的X-59。 根据NASA的计划,X-59进入阿姆斯特朗飞行研究中心后将开展第二阶段的测试工作,包括在爱德华兹空军基地上空的超声速测试场进行飞行测试。在这一阶段,NASA希望X-59能实现以马赫数1.4的速度美国在陆地上空飞行。 第三阶段则被称为“社区反馈”研究阶段:X-59将在美国多个地点进行试飞,然后向空域下方的居...
美国宇航局已完成一项里程碑式的审查，推进了其静音超音速 X-59 飞机的适航性验证，这将使其能够顺利飞行。由 NASA 各部门专家组成的独立飞行准备审查委员会对 X-59 项目团队在地面和飞行测试期间针对公众和工作人员的安全策略进行了详细评估。委员会仔细审查了团队对潜在危险的评估，重点关注安全性和风险识别。飞行...
这种对飞机设计的革新，加上现代计算和模拟技术的帮助，使得NASA和洛克希德·马丁能够合作开发出X-59 Quest静超音速飞机。这种飞机的设计包括了长而尖的机身和较小的机翼，发动机被放置在机身的尾部，减少了不连续结构的影响。X-59的试飞将由经验丰富的试飞员执行，这不仅是对飞机设计的验证，也可能是超音速商业飞行在...
X-59的飞行速度预计是音速的1.4倍，即每小时925英里（1488公里）。它的设计、造型和技术，将使飞机在达到这些速度的同时产生更安静的音爆。官方表示：只有约75分贝的声音，“温和如耳语”。位于华盛顿的美国国家航空航天局总部负责航空研究的副局长鲍伯·皮尔斯（Bob Pearce）说：“NASA将与监管机构和业界分享我们从...
X-59由通用电气 F414 发动机提供动力，后燃烧器可产生 22000 磅（9979 千克）的推力。这将推动飞机在 55000 英尺（16800 米）的高度上以 1.5 马赫的速度飞行。由于流线型极强，飞行员将使用增强型视觉系统，通过 4K 摄像机提供外部视野。首飞日期尚未公布。一旦 X-59 成功升空，它不仅将用于推动超音速飞行技术...
1月12日,美国国家航空航天局(NASA)和洛马公司在其位于美国加利福尼亚州帕姆代尔的“臭鼬”工厂首次正式向外界展示了X-59超声速验证机。 X-59。 根据NASA和洛马的计划,X-59将于2024年实现首飞。一些分析人士认为,未来超声速客机能否重现市场,在极大程度上取决于X-59的首飞和测试工作。
1月12日,美国国家航空航天局(NASA)和洛马公司在其位于美国加利福尼亚州帕姆代尔的“臭鼬”工厂首次正式向外界展示了X-59超声速验证机。 X-59。 根据NASA和洛马的计划,X-59将于2024年实现首飞。一些分析人士认为,未来超声速客机能否重现市场,在极大程度上取决于X-59的首飞和测试工作。