NASA开发实验性电动飞机X-57 可减少4成成本 【环球科技报道 记者 程君秋】据台湾“中央社”6月20日报道,美国国家航空航天局(NASA)已正式开发实验性电动飞机X-57,与大小类似、喷气耗油飞机相较,X-57有助于减少40%左右的营运成本。这架飞机本身也会比传统飞机安静。 不过,X-57的电池很占空间,需要800磅的电池才...
NASA表示,X-57定制瘦身机翼的最终配置,旨在通过减少飞行阻力来提升效率。机翼前缘的12个高升动力马达可为X-57达到巡航高度、或起飞/着陆时提供推进力。 当较小的电机停用时,两个翼尖螺旋桨会接管动力输出。为减少阻力,X-57还可将叶片折入机舱。着陆的时候,电机可再次打开叶片并重新发力。 全面开发完成后,X-57有...
为了寻求新的动力解决方案，NASA提出了五种不同概念的混合电动推进方案，并在此基础上研发出了X-57 Maxwell，这款混合电动飞机的实验机。X-57 Maxwell的来源NASA提出的五种不同概念的混合电推进方案包括生物燃料转化为电能、增程式混合动力、内部增加动力系统等方案，每个都有独特的特点。这些方案必须让人感叹NASA的科...
NASA 决定在 2023 年 9 月底之前完成X-57 Maxwell 全电动飞机项目的所有运营活动，但无需飞上天空。NASA 表示，X-57 的研究成果为航空研究人员提供了数百个经验教训，以及从电池技术到巡航电机控制设计等领域的革命性发展。X-57 是 NASA 承诺支持美国气候目标的一部分，即到 2050 年实现航空业温室气体净零排放...
美国国家航空航天局(NASA)研制出一架X-57 Maxwell全电动实验飞机，有14个发动机，全部安装在机翼上。X-57的 “Maxwell”昵称灵感来自19世纪一位专门研究电磁学的物理学家詹姆斯·克拉克·麦克斯韦。Maxwell属于NASA的X机型“实验飞机”类别，是20年来首架有人驾驶的X机型。NASA首席研究员肖恩·克拉克向商业内幕网透露，...
在NASA的阿姆斯特朗飞行研究中心,NASA的第一架全电动X系列飞机,X-57 麦克斯韦开始了它的遥测测试,图中运行人员正在测试记录结果。遥测测试是X-57一系列功能测试中的关键阶段,这些测试除了确认X-57飞机向地面团队传输速度、高度、方向和位置数据的能力外,还确认了传输关键性任务数据(如电压、功耗和结构完整性)的能力。
NASA接收第一架全电动X-57 Maxwell飞机 美国国家航空航天局（NASA）宣布已在加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞行研究中心接收X-57 Maxwell飞机。X-57是20年来第一架全电动实验飞机或X飞机，也是第一架载人X飞机。该飞机于10月2日星期三由Empirical Systems Aerospace（ESAero）交付给NASA。交付的飞机是三种配置中的...
X-57是进入21世纪以来NASA推出的首种载人“X”系列飞机，该机的研制测试是NASA从2017年开始实施、为期10年的“新航空地平线”（New Aviation Horizons）计划的一部分。严格来说，X-57并不是一种“彻头彻尾”的全新飞机，而是在意大利泰克南公司的P2006T活塞式双发轻型飞机基础上改进而来，用一套先进的分布式电...
据美国《华盛顿邮报》网站6月16日报道,这款被NASA称为X-57的电动飞机仅能容纳一名驾驶员。NASA目前还计划研发5款体型更大、能够搭载更多乘客和货物的飞机。 报道称,X-57飞机将装有14台发动机,它们将为异常狭窄的机翼上的螺旋桨提供动力。通常情况下,飞机的机翼是不可能这样狭窄的,因为飞机在起飞和降落时需要宽阔...
美国国家航空航天局（NASA）发布了首张概念艺术图片，展示了其名为X-57麦克斯韦的全电动X-飞机。渲染图显示了这架飞机在美国宇航局阿姆斯特朗飞行研究中心机库外的情景。该研究中心位于加利福尼亚州的爱德华兹空军基地。 传统上，X型飞机或实验性飞机负责突破航空领域的某些限制。第一架超音速飞机是X型飞机。X-57...