说到雅马哈旗下推出SP版本的车款，在目前现役的车款当中，也只有继承YZF-R1引擎的MT-10 SP了，与MT-09都同样是Hyper Naked车款，着重强悍的性能表现与运动性。2018年即推出更高规格的MT-09 SP，搭载更高阶悬挂系统，让对于追求极致操控感的骑士来说原厂已经帮你改好，得以让骑士更向极限迈进。MT-09 SP与一...
跨坐上MT-09并试着前后摇晃后就会发现SP版的阻尼表现十分出色，与标准版相比可说是截然不同，也因为避震器的下沉量比较少，在乘坐位置上也感觉比较高，笔者原本心想这个变化想必对MT-09 SP一定有所影响，但实际试乘之后却让笔者大感意外，因为竟然没有变化。SP版的骑乘感受基本上和标准版相同、骑乘姿势的感觉也一...
日前，2018装备更好的 YAMAHA MT-09 SP 前后避震升级版也正式抵港。 新款MT-09 SP版的基本规格不变，主要的变动是升级使用设有旋钮调校的Ohlins尾避震、金色KYB 41mm倒立前叉俱有下压及回弹调校功能、油缸拉上与MT-10 SP相似的蓝黑灰间花、哑黑色的手把及牛角、蓝线缝制座垫与及采用赛车蓝轮框。 YAMAHA ...
MT-09 SP在米兰车展登场 YAMAHA旗下推出SP版本的车款,在之前市售的车款当中,只有继承YZF-R1引擎的MT-10 SP,与MT-09都同样是Hyper Naked车款,着重强悍的性能表现与运动性。2018年推出更高规格的MT-09 SP,搭载更高阶减震系统,让对于追求极致操控感的摩友来说“原厂已经帮你改好,得以让骑士更向极限迈进”。
雅马哈在去年(2017)进行全面改版的MT-09,于今年(2018)推出了搭载高阶金色前后避震器的强化版本“MT-09 SP”。 笔者为了测试两者在性能上的差异,特地将SP版与标准版一起带到赛道上进行测试,希望能比较出两款在到达极限时的不同之处,到底MT家族之间的对决结果会是如何呢?
雅马哈MT09sp摩托车爱好者们都知道,这款车的动力和扭矩表现非常出色,特别是在街道骑行、压弯翘头时更是能感受到其强大的性能。作为一台900cc排量的公升级别摩托车,其扭矩表现尤为突出,被尊称为“扭矩大师”。这款2018年的车型,里程数极低,仅实表2598公里,保持原版原漆全新状态。此外,车主对摩托车进行了精心改装,...
YAMAHA MT-09 SP ABS126万5000円 折合人民币 含税58782.02 这个价格也只能看看，进口大贸都这样基本都是翻一倍，毕竟有关税，服务费，利润等等。车辆不多介绍了，网上有很多，我主要是分享实拍车友的真实记录。以下是2022，2021和一些2020-2018的版本，大家都认识吗？※除基努李维斯那张图来自网络（侵删）其它...
2018 MT-09SP的倒叉和2017 MT-09都是Kayaba作品，但分别是2017 MT-09的左叉筒是受压调教，右叉筒是回弹调较，而2018年的SP版本，左右两支叉筒都是同拥有受压和回弹调较，每支叉筒造功都复杂了，制作成本都增加，但换来更专业的调教。MT-09 SP版的拉花和MT-10 SP看齐，车身是Silver Blu Carbon，轻量化...
雅马哈MT-09和SP喜欢街车的车友应该都不陌生,在售摩托种为数不多的3缸车。无论动力还是声浪都是非常出色和特别。 但这个扭力大师是这车的名字不是绰号, MT代表“Master of Torque。 这车也在基努李维斯的《疾速追杀3》中出现过,我超级喜欢这个系列的电影。当然这个系列不止出现过扭力大师一款车,还有其它车型,有...
📅 目前在售的是2022款,而日本的售价分别为:YAMAHA MT-09 ABS 110万円(折合人民币含税51114.8元),YAMAHA MT-09 SP ABS 126万5000円(折合人民币含税58782.02元)。 📸 以下是2022、2021以及2020-2018版本的一些实拍照片,大家是否都认识呢?这些照片大部分由本人和我9岁的儿子拍摄,记录了实车体验的真实感受。