MT-03的主要卖点包括MT家族大排量基因的外观，321cc直列双缸八气门发动机，提供充沛的功率和扭矩，倒置前减提供敏捷而灵活的操控，前后双通道ABS保证行车安全。有趣的是，虽然国内有川崎Z400、本田CB500F这些排量更大的竞争对手可以选择，但是车友们依旧对MT-03念念不忘。可以把2021款MT-03看成是一个“特仕版”本...
MT-03的主要卖点包括MT家族大排量基因的外观,321cc直列双缸八气门发动机,提供充沛的功率和扭矩,倒置前减提供敏捷而灵活的操控,前后双通道ABS保证行车安全。有趣的是,虽然国内有川崎Z400、本田CB500F这些排量更大的竞争对手可以选择,但是车友们依旧对MT-03念念不忘。 可以把2021款MT-03看成是一个“特仕版”本,而...
This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported. 雅马哈运动街车MT-03到货,2021最新款,高颜值配ABS,售价3万! 冰城大龙哥 发布时间:06-08 09:58
外观设计方面并没有任何变动，不像MT-10、MT-09和MT-07那样使用了新脸谱。不过这样也好，MT系列本来就够前卫科幻的了，换脸太快不容易适应。动力和配置也没什么新鲜升级的地方，还是那台排量321cc直列双缸水冷八气门发动机，最大马力42匹，最大扭矩29nm。双通道ABS、LED灯源、液晶仪表都是常规配置。车架、减震、...
前制动系统:298mm单碟盘、配双活塞制动卡钳、ABS系统 后制动系统:220mm单碟盘,配单活塞制动卡钳、ABS系统 长x宽x高:2090 x 755 x 1070mm 轴距:1380mm 最小离地间隙:160mm 座高:780mm 重量:170kg 油箱容量:14L 本文仅代表作者观点,不代表有驾立场。未经许可,不得转载。 0 继续阅读 APP内阅读全文更流畅...
而在动力方面,这款车用的是321cc的水冷四冲程的并列双缸发动机,最大动力42马力/10750转速。而车架部分也同样使用上一代相同的高刚性钻石钢管车架设计,换上新的37mm倒置前叉之后,相信会对整体车架的刚性和回馈有更好的提升,整车在制动方面采用前双活塞卡钳配单碟,后单活塞卡钳配220mm碟盘,并配置了ABS系统。
全新配色的2022款雅马哈MT-03近日正式登陆海外市场。 新车最大改变在于搭载的是符合欧5排放标准的更加环保的全新发动机,并提供了新的花色。除了天青蓝,还有赛事蓝和暗夜黑色可选。 321cc双缸4气门水冷发动机,配备6档变速箱,在低转速域提供平稳且易于驾驶的动力和强大的高转速域功率输出。
不过动力和其他配置方面,则与市售的标准款没有差别,依旧是那台321cc并列双缸水冷发动机,最大马力42匹,最大扭矩29牛米。 其他配置方面,前叉为KYB 37mm倒立式减震,制动为单向双活塞卡钳+289mm浮动碟盘,后刹则是单活塞卡钳搭配220mm固定碟盘,配备双通道ABS,油箱容量17升。
YAMAHA MT-03规格表实际排气量（c.c.）：321动力形式：水冷四行程并列双缸 DOHC 4V最大马力：41ps / 10，750 rpm最大扭力：28.4Nm / 9，000 rpm全车灯具：LED码表：LCD车架形式：钻石型钢管车架前避震：Φ37 倒立式前叉后避震：中置单避震前刹系统：碟刹 / Φ298 / 单向双活塞卡钳后刹系统：碟刹 / Φ...
除了特殊的装饰外,雅马哈钢铁侠版具有与标准版MT-03相同的配置,KYB的37mm倒立式前叉,预载可调的中置后避震,前单向双活塞卡钳搭配298mm的单碟刹盘,后单向单活塞卡钳搭配220mm单碟刹盘,前后均有ABS防抱死。 动力方面,搭载YZF-R3同款的,321cc直列双缸水冷发动机,最大马力42匹,最大扭矩29牛米,匹配6速变速箱,标配滑动...