前后均配备ABS防抱死系统，提供出色的制动安全性。悬挂系统：装备直径为43毫米的KYB倒置前叉，行程达到120毫米，有效吸收地面震动。后部采用KYB单交叉悬挂，优化操控与乘坐舒适度。部分版本可能配备更高级别的电子控制悬挂系统，智能调节阻尼以应对不同路况。市场定位与价格：定位为高性能街车，适合追求极致驾驶体验的骑手。
2024 MT-10 新增灰青双色登场 自2017年起销售的MT-10 ABS是MT系列中排气量最大的型号，从125cc到各种排气量。它采用了与YZF-R1相同的998cc水冷并列四缸引擎，调整了输出特性，以提供更强大的加速和控制性能。2022年发布的型号经过大幅更新，包括重新设计前面罩，新采用的6轴IMU，以及各种控制系统，如牵引力控制...
🛠️ 车架与悬挂:采用Deltabox铝合金车架,前悬挂为43mm KYB全可调倒立式前叉,后悬挂为KYB全可调单枪后避震。 🛡️ 刹车系统:前刹车采用双320mm碟盘 + 辐射对向四活塞卡钳 + ABS,后刹车为单220mm碟盘 + 单向单活塞卡钳 + ABS。 🔧 轮胎与尺寸:前轮胎尺寸为120/70-17,后轮胎尺寸为190/55-17。轴距...
后220mm单碟配单活塞卡钳，前后刹车均有ABS防抱死系统。可调节的KYB的单枪后避震，SP版本采用的是Ohlins单筒弹簧避震，附ERS电子调校，二者皆为120mm行程。雅马哈MT-10整台车的灯源均为LED形式，车尾给人的感觉比较普通，没有车头带来的那种视觉冲击。粗壮的后摇臂是公升级车型必备的，不仅能够提供强度支撑，在视觉方...
价格方面,在日本市场,雅马哈官方公布的2022款MT-10 ABS最新含税建议零售价格为192万5000日元,MT-10 SP ABS为218万9000日元,两款型号年内计划将在日本本土市场销售500辆左右。 雅马哈2022款MT-10主要技术参数 发动机型式:直列四缸水冷四冲程DOHC4气门 排量:997 mL...
前后均配备ABS防抱死系统,提供出色的制动安全性。 悬挂系统: 装备直径为43毫米的KYB倒置前叉,行程达到120毫米,有效吸收地面震动。 后部采用KYB单交叉悬挂,优化操控与乘坐舒适度。 部分版本可能配备更高级别的电子控制悬挂系统,智能调节阻尼以应对不同路况。
🏎️MT-10 SP采用了第二代Ohlins完全可调半主动电子减震系统,前后减震均为120mm,配合双通道ABS,提供卓越的操控性和安全性。离地间隙为135mm,座高835mm,油箱容积17升,准备质量213公斤。 🌍这款摩托车不仅在性能上表现出色,还拥有出色的操控性和舒适性,是摩托车爱好者的理想选择。
雅马哈愿意打造MT-10制作最强的街道汽车ACE，材料和配置浇注，全彩LED液晶仪，固定巡航控制系统，滑动离合器，电子油门，三个电源图案，牵引力控制，跟踪系统，加热手柄，快速换档，电子减震器，Brembo Caliper，ABS，全车LED光源等。Yamaha MT-10配备了MotoGPR1，带有998CC的十字架，横轴并联连接，最大马力160ps，最...
前后ABS系统加TCS系统的双保险,全液晶仪表和LED的灯具,KYB的倒置减震和后单交叉悬挂系统,布雷博的卡钳和前后碟刹系统,加热把手,电子快排等等这些只是一般高端车都有的配置。其最关键的在于其六轴惯性测量单元的加持,结合电控系统,可以实现一些高端细致的控制,比如倾角感应式TCS循迹控制,SCS滑动控制,LIF孤轮控制,EBM发动...
滑动控制、牵引力控制、转弯 ABS、前轮升力控制和可变发动机制动策略都与 IMU 相关联。标配快速变速器,以及巡航控制、限速器和四种骑行模式,所有这些信息都通过的4.2英寸全彩仪表向骑士反映。 价格方面,这台MT-10在北美的售价为16899美元,约合人民币11.7万元。