摩托范,KTMR2R摩托车品牌 790 Adventure报价车型图片,全部在售有2025款,2024款,2021款(停售),2020款(停售),2018款(停售)KTMR2R摩托车车型
大幅度更新之后的新款KTM 790 Adventure其实与890 Adventure更像了,同时CKD的身份也让它现在的价格,相比竞争对手会更具竞争力,8万出头的价格选择进口品牌的ADV车型,想必没有比790 ADV更好的选择了吧!
根据消息来源指出，备受瞩目的790 ADVENTURE的上市时间应该会在今年(2018)11月举办的米兰国际车展中公开，但考虑到目前KTM已经完成了整台车的整体结构，所以如果快一点的话，说不定790 ADVENTURE还有可能作为2019款车款，并在明年(2019)就可以送到车主的手上。 而在KTM的官方宣传影片中，790 ADVENTURE所展示出的骑乘...
这具代号799cc LC8c的并列双缸引擎,是KTM首款的水冷并列双缸引擎,在790 DUKE上已获得良好的评价,而搭配在790 Adventure经过调教之后,更增加了扭力部分的表现,比起790 DUKE在9,000rpm才能发挥86Nm最大扭力值,而790 Adventure则是在6,500rpm即可发挥最高88Nm的全部扭力,低转高扭的特性更适合Adventure冒险车款的调...
790 Adventure/R的最大马力为94匹，最大扭力为88Nm，加上20升的油箱容量，满油的装备重量也仅有203公斤，这样的马力重量比可以说是相当凶残，KTM 790 Adventure一般版与R版在性能数据上并没有太多的差异，不过两台车在调性上却是截然的不同。首先一般版的790 Adventure，采用自家的WP前后悬挂避震器，前悬挂用的...
KTM 790 Adventure R 2019 KTM 790 Adventure（R）规格表 引擎型式：四冲程，水冷，DOHC，直列双缸引擎 供油方式：电子喷射系统 缸径 x 行程：88 x 65.7mm 排气量：799cc 压缩比：12.7：1 最高马力：70 kW（95PS）/ 8,000 rpm 最大扭力：88 Nm / 6,600 rpm 传动方式：6速链条传动 车架型式：铬钼...
790 Adventure R采用新型KTM LC8c 799cc并列双缸发动机，与KTM 790 Duke相比，具有更大的扭矩范围，相较于790 Duke105马力的功率，790 Adventure R应该略有降低，但对于其轻量化的车身来说，无关痛痒。其次是大家关心的续航问题，KTM声称790 Adventure R拥有超过400公里的续航，以此推断790 Adventure R应该具备一个...
在2018年米兰车展的KTM展台上头,最吸引人的车款莫过于拥有探索荒野潜能的KTM 790 Adventure/R,12月16日在台湾上市,售价为:71.8/76.8万台币折合人民币为16.68万、17.84万。 外形设计上KTM 790 Adventure/R延续浓厚的KTM家族特征,有如昆虫的头灯造型、尖锐的车壳线条都是这个奥地利品牌近年常用的设计手法,在头灯上方...
尽管KTM最近深陷破产危机(KTM90天内进行自救,否则将直面破产),引发的系列问题一直是热点新闻,但是危机归危机,生存还得继续,新车型发布也要推进。最近KTM再次发布2025款的更新车型:790 Adventure和890 Adventure R,但是此次更新并没有像此前猜测那样有大改款,毕竟
790 Supermoto明年登场? KTM在刚刚结束的米兰车展上,发布了790 Adventure车款,从KTM一年一台790系列的发布速度看来,在明年提早见到KTM端出搭载双缸引擎的Supermoto车款,似乎是非常合情合理的,再加上目前的790家族少了滑胎这一味,就好像炸虾没有酱汁一样,让人觉得浑身不对劲。 在今年的米兰展上,杜卡迪也更新了自家...