2019KTM790ADV/R,正式发布! KTM 790 Adventure与Adventure R版震撼登场 KTM不负众望,790 Adventure及其R版终于与我们相遇! KTM 790 ADV系列提供两种选择:标准版和更加硬核的R版。 标准版详细规格:799cc发动机,88mm缸径,65.7mm冲程,峰值功率70kw,净重189kg,座椅高度850mm,配备20L油箱,前轮21寸与后轮18寸,离地间...
2019年的KTM 790 Adventure和790 Adventure R，填补了奥地利制造商探险车阵容中的中等排量空白。R型号（如上图所示）是焦点产品，具有摩托车越野风格的鸟嘴型前挡泥板，耐力赛悬架和轮胎。基本款（下图）更具巡航特质，配有更高的风挡风和可调节高度的双座椅。两款车均采用相同的799cc LC8c parallel-Twin发动机，此...
从外观上看来，两车皆可看出承自当代KTM的裂脸基因，车壳设计精简俐落，值得注意的是，无论过往的990 Adventure、现行的1090 Adventure，车壳皆是由头灯延伸至车侧的设计，而790 Adventure / R则是采用类似越野车分离式的外观。说到ADV，护弓的配置可不能少，无论你越野与否，offroad架式油然而生（笑）。790...
对790 Adventure R来说非铺装路面才是我的家。 要在柏油路上玩耍一番,790 Adventure也游刃有余。 拥有亢进的动力表现,得配上足够的刹车性能才称得上收放自如,790 Adventure / R皆搭载双对四辐射卡钳,配上320mm碟盘,后轮上则使用单向双活塞浮动式卡钳与260mm碟盘,ABS当然也没有缺席。油箱容量达20L,然而,KTM的...
790 Adventure R于2019年中期问世，实力更强大的790 Adventure R才是最强大的车型。尽管如此，两人车在外观上没有什么不同。最大的区别是悬架，R版本有行程更长的WP Xplor，而标准版为WP Apex。标准版还具有较高的挡风，较低的前挡泥板，配备分体式座椅和着重于道路骑行的Avon Trailrider轮胎。几何形状也略有变化...
KTM 790 Adventure和R版本是围绕“越野摩托车”这个核心打造而来的多功能车，以实现无限旅行为根本诉求，不择路况，不择骑手。面对沟壑、沙砾、黄土、泥泞及坡道，游刃有余；运用于通勤、巡航、山道骑行更是得心应手。皆因其优越的引擎性能、出色的人体工程学设计、精密的电子配件和顶级车身组件，成就其为越野能力超强...
790 Adventure/R作为KTM越野、冒险家族中的中坚分子，在价格上也让全球车迷相当期待，毕竟有着接近老大哥的骑乘体验，又不需要花上太多的钱就能拥有，这样的组合确实让人相当心动，目前KTM 790 Adventure/R尚未公布正式售价，不过根据外媒的猜测，价格应该会落在1.1万美元，国内售价能翻倍就算万幸。2019 KTM 790 ...
2019_ktm_790_adventure评测 是在优酷播出的汽车高清视频,于2020-01-07 23:24:01上线。视频内容简介:2019_ktm_790_adventure评测
790 Adventure主要规格:轴距1509毫米,座高850/830毫米,车重196公斤。搭载799CC水冷四冲程并列双缸DOHC 8气门引擎,最大输出95hp / 8000rpm,峰值扭矩88Nm/ 6600rpm。油箱容量20L。前轮90 / 90-21后轮150 / 70-18。2019年5月全球发售,日本售价折合约9万人民币,欧洲售价折合约10万人民币。
KTM 790 ADVENTURE R 2019 : 发动机形式:水冷 4冲程 并列双缸 排量:799cc 最大马力:95ps / 8000rpm 最大扭力:8.98kg-m / 6600rpm 变速箱:6速 轴距:1528mm 座高:880mm 重量:189kg KTM 790 Adventure R版与标准版790 Adventure的外观差异,包括更长的悬架行程,上挡泥板,一体式座椅和圆形后视镜。 上部分图...