1.保障列车运行安全:LKD2-T1型列控中心通过对列车运行状态的监测和控制,保证列车运行的安全和顺畅。 2.提高铁路通过能力:LKD2-T1型列控中心可以实现对列控地面设备相关数据的实时采集、显示和历史存储,并实现与集中监测的接口功能,从而提高铁路通过能力。 3.故障诊断和状态显示:列控监测维护终端的人机界面显示可以帮助...
温州动车事故中,雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地,在多次雷击浪涌电压和直流电流共同作用下,LKD2—T1型列控中心设备采集驱动单元采集电路电源回路中的保险管F2熔断。熔断前温州南站列控中心管辖区间的轨道无车占用,因温州南站列控中心设备的严重缺陷,导致后续时段实际有车占用时,列控中心设备仍按照熔断前无车...
2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小
2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。事故发生...