LKD2-T1型列控中心是铁路信号设备中的一种,它通过对列车运行状态的监测和控制,保证列车运行的安全和顺畅。该设备主要由列控中心监测维护终端、ZPW-2000A/K轨道电路设备、LEU设备等组成。列控中心监测维护终端负责对列控中心设备、轨道电路设备...
全路通LKD2-T1型列控中心应用软件是由北京全路通信信号研究设计院著作的软件著作,该软件著作登记号为:2010SRBJ4308,属于分类,想要查询更多关于全路通LKD2-T1型列控中心应用软件著作的著作权信息就到天眼查官网!
温州动车事故中,雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地,在多次雷击浪涌电压和直流电流共同作用下,LKD2—T1型列控中心设备采集驱动单元采集电路电源回路中的保险管F2熔断。熔断前温州南站列控中心管辖区间的轨道无车占用,因温州南站列控中心设备的严重缺陷,导致后续时段实际有车占用时,列控中心设备仍按照熔断前无车...
2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小
LKD2-T1型列控中心是一种铁路信号设备,主要用于保证列车运行与调车工作的安全和提高铁路通过能力。它可以监测列控中心设备、ZPW-2000A/K轨道电路设备、LEU设备,并对列控地面设备相关数据进行实时采集、显示和历史存储。同时,它还可以帮助工作人...
一、LKD2-T1型列控中心的工作原理 LKD2-T1型列控中心是铁路信号设备中的一种,它通过对列车运行状态的监测和控制,保证列车运行的安全和顺畅。该设备主要由列控中心监测维护终端、ZPW-2000A/K轨道电路设备、LEU设备等组成。列控中心监测维护终端负责对列控中心设备、轨道电路设备、LEU设备进行监测,实现对列控地面设备相关...
2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。事故发生...