LKD2-T1型列控中心是铁路信号设备中的一种,它通过对列车运行状态的监测和控制,保证列车运行的安全和顺畅。该设备主要由列控中心监测维护终端、ZPW-2000A/K轨道电路设备、LEU设备等组成。列控中心监测维护终端负责对列控中心设备、轨道电路设备...
ThisdocumentisthepropertyofCRSC;itmaynotbereproducedordisclosedtothirdpartieswithoutpriorauthorization.编写说明本文档主要描述了LKD2-T1型列控中心监测维护终端的功能,硬件平台构成,以及列控维护终端软件模块和组织,系统的配置、应用、人机界面。列控监测维护终端负责对列控中心设备、ZPW-2000A/K轨道电路设备、LEU设备进行...
全路通LKD2-T1型列控中心应用软件是由北京全路通信信号研究设计院著作的软件著作,该软件著作登记号为:2010SRBJ4308,属于分类,想要查询更多关于全路通LKD2-T1型列控中心应用软件著作的著作权信息就到天眼查官网!
thirdpartieswithoutpriorauthorization文件名称LKD2-T1列控中心硬件故障分析说明目的说明LKD2-T1列控中心各个单元的LED显示含义以及故障判断处理,用于指导工厂生产测试、室内模拟测试、现场测试及用户培训。主机单元2.1.设备结构系统平台由系两套完全独立的子系统组成,每一系包括主处理器卡(MPU)、CAN网络通信卡(CIU)、工业...
LKD2-T1列控中心硬件故障说明(培训材料)V3 0 文件名称 LKD2-T1列控中心硬件故障分析说明 页 号 1 - 22 版 本 V3.0 日 期 2009-02-14 CRSC 版权所有,未经许可不得复制或向第三方公开。This document is the property of CRSC; it may not be reproduced or disclosed to third parties...
说明LKD2-T1 列控中心各个单元的 LED 显示含义以及故障判断处理,用于指导工 厂生产测试、室内模拟测试、现场测试及用户培训。 2. 主机单元 . 设备结构 系统平台由 A 系和 B 系两套完全独立的子系统组成,每一系包括主处理器卡 (MPU)、CAN 网络通信卡(CIU)、工业以太网通信卡(NIU)、输入/输出卡(DIO)、 ...
LKD2-T2-列控中心.ppt,列控中心 逻辑24V电源和接口24V电源日常巡视 观察各直流稳压电源面板指示的电压值应为24—26V,电流值宜小于14A。 观察各直流稳压电源是否有声光报警。 监测维护终端 在集中监测机观察轨道电路、列控中心相关信息是否有,图形显示、实时信息、历史信息
2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。事故发生...
1 / 171 1 总体介绍总体介绍LKD2-H 型列控中心系统是北京和利时系统工程有限公司为满足新建客运专线 ATP 车载设备对地面控制信息的需要,在 LKD1-H2 型车站列控中心系统的基础上,在铁道部制定的有关技术条件的指导下,研制的应用于客运专线的基于安全计算机的信号设备。列控中心系统将 ATP 车载设备与线路上的其他...
对CTCS-2列控系统的列控中心由LKD2-T1型升级为LKD2-T2型改造实施情况进行了研究,并对T2型列控中心维护终端功能和应用进行了分析. 蔡旭 - 《上海铁道科技》 被引量: 3发表: 2013年 LKD2-HS型列控中心典型驱采故障分析 列控中心通过驱动采集单元对外部继电器进行驱动和状态采集.在现场应用过程中,由于设备故障或是...