KTM 在去年的时候亮相了全新的1390 超级公爵（Super Duke），而在最近这款车也已经在海外正式亮相并开售。2024款的 1390 Super Duke R EVO 的核心理念是越多越好，相较之前的1290它会更加强大，当然也更为复杂。下面我们来了解一下。1390的动力采用了1350cc的V型双缸发动机，它的缸径要比1290上面大了2mm（也就...
据悉全新2024 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO，搭载KTM新改进的LC8 V型双缸发动机，排量由之前的1301cc升至1350cc，这是从2014年诞生到现在的才进行的排量提升，所以就取名1390，以前车友戏称“1290送多11cc现在要倒扣40cc了”。当然作为改进只是提升排量而不添加技术加持就不能说是官方升级了，本次KTM罕见地为自家...
2024年，是KTM Duke系列诞生30周年，为了庆祝Duke系列的成功，KTM昨天推出了两款Duke的旗舰车型：KTM 1390 Super Duke R和KTM 1390 Super Duke R Evo，也就是新一代的超级公爵，同时也成为历代最强的超级公爵。其实前几天小编就已经提前报道过，首次以无伪装状态出现的1390 Super Duke R，而这一次是KTM正式发布13...
2024 年, KTM家的Super Duke系列来了一次脱胎换骨级别的全面换代升级,这一次的换代升级可谓是从内到外,从发动机到电控系统,KTM几乎把这款车给重新做了一遍。 为了了解这款新一代街头霸王的表现如何,我们租借了一辆2024款的Super Duke R Evo,进行了为期两周的公路骑行测试,行程达到了几百英里,包括蜿蜒的乡间小道...
1390 SUPER Duke R EVO(2024)主要规格 全长×全宽×全高：—×—×—mm轴距：1,491mm坐高：834mm车重：212kg（湿重）引擎：水冷四冲程V型双缸DOHC 1350cc最大马力：190PS（140kW）/10,000rpm最大扭力：145Nm/8,000rpm油箱容量：约17.5L变速箱：往复式6挡刹车：前＝双碟，后＝碟轮胎：前＝120/70ZR-...
2024款Super Duke R Evo绝对是街车这个领域里的一朵奇葩。这个评价绝对不是在贬损,因为我是觉得KTM砸进去这么多的研发费用搞出来的这款车虽然在性能上无可挑剔,但是考虑到市面上绝大多数人的驾驶水准的话,能够发挥出这款车90%性能的人又有几个? “一辆拥有190马力和107 lb-ft扭矩的街车!绝对的性能过剩!”这几...
KTM JP于2024年东京摩托车展上，展出旗下新款车型1390 SUPER DUKE EVO R与990 DUKE。两款车型换上全新家族式外观设计，并且引擎排气量与动力都有所提升，展现KTM运动化街车风格。1390 SUPER DUKE EVO R KTM推出了于去年米兰车展推出旗舰级街车改款2024 1390 SUPER DUKE R EVO，换上了与990 DUKE相同的全新头灯，...
据悉全新2024 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO,搭载KTM新改进的LC8 V型双缸发动机,排量由之前的1301cc升至1350cc,这是从2014年诞生到现在的才进行的排量提升,所以就取名1390,以前车友戏称“1290送多11cc现在要倒扣40cc了”。 当然作为改进只是提升排量而不添加技术加持就不能说是官方升级了,本次KTM罕见地为自家引擎...
日前,奥地利车企KTM正式对外发布2024年款全新公路旗舰 Super Duke R EVO。作为超级公爵Super Duke系列产品的最新革新版本,新车在保持KTM家族设计语言的同时,动力总成、底盘悬挂、车身电子等环节都进行了大幅提升与改进,以求带来更高的性能极限与更丰富的驾驶体验。
硬件方面，1390 Super Duke R车架方面倒是没有变化，还是沿用1290 Super Duke R的制式，较大的提升在于除了标准R版之外的R EVO版，采用了WP第三代电子悬挂，具有五种预设模式，通过IMU电控单元，根据实时路况自动对悬挂进行阻尼调节，为骑行提供最优方案。其它丰富而先进的电控功能，自带通风系统的布雷博刹车卡钳等，...