外媒最近捕捉到了2024款的KTM 690 SMC R和690 Enduro R测试车 2024款的车型中,最明显的变更绝对是引擎的部分。 现行款的KTM 690 SMC R和690 Enduro R采用的是一颗693c.c.引擎且可以产生75hp@7,500rpm最大马力和73.5Nm@5,600rpm的最大扭力。 虽然更严格的Euro 5+环保法规即将生效,但外界预计KTM将会提升引...
超级摩托车可以说是最疯狂的摩托车类别，而 KTM 690 SMC R 则完美演绎了超级摩托车的所有特点，它拥有强劲的单缸发动机、精致的悬架，两端各有 17 英寸的车轮，并装有粘性公路轮胎。我花了一个半星期在各种道路上试驾了这辆摩托车，看看它是否好用。KTM 690 SMC R - 前叉/刹车细节 KTM 690 SMC R 价格及发...
底盘方面，新款KTM 690 SMC R和Enduro R还是熟悉的轻量化设计框架，采用铬钼合金格栅式车架、铝制双摆臂、后部框架与承载式塑料油箱相结合，油箱容量为13.5升。根据KTM的数据，690 SMC R与690 Enduro R不含油重量分别为147公斤与146公斤，这方面的变化可能不大 悬挂系统采用了WP 倒立式前叉和完全可调节避震器，...
经过最新技术的更新优化，KTM将旗下两款真正越野拉力车型690 Enduro R、SMC R更新至了2023款，之前的内容对690 Enduro R做了专门的介绍，这期主要聊聊SMC R以及两者的区别，侧重点不同，性能表现也各不相同。◆ 外观设计 全新改良的23款SMC R外观部分依然保持了达喀尔拉力风格的涂装风格，针对新款车型版画的设计上...
KTM发布大单缸690两款合法上路的越野690Enduro R/SMC R KTM的单缸690系列虽然已经在国内停止了销售，但是不可否认这是一台性格极其鲜明的性能机器，最近KTM就发布了新款的690Enduro R和SMC R。两台车非常鲜明一个是林道越野设定，一个是街道滑胎版本，不过好处就是这两款车在欧洲发布的地区都是可以上牌合法上路的...
KTM 690 Enduro R在2021年获得和兄弟车690 SMC R相同的改款升级，动力部分依旧为LC4单缸引擎，但通过腹内零件优化和触媒加大更新，以符合EURO5法规要求，最大马力为74HP，最大扭力为73.5Nm。悬吊采用WP XPLOR 48mm倒立式前叉，搭配上全可调的多连杆中置单枪后避震；刹车使用Brembo卡钳配前300mm、后240mm碟盘。...
新款KTM 690 Enduro R/SMC R 小改款登场 KTM在2019米兰车展上带来桀骜不驯的690 SMC R之后,唤起不少骑士(参数丨图片)的叛逆之心,690 SMC R那一言不合就孤轮的动力特性,即便是在KTM一片双缸引擎的主流车款中,仍然有许多硬核粉丝支持;对于喜爱690单缸动力的粉丝来说,KTM在2021年带来全新的690 Enduro R和小...
690 Enduro R KTM 690 SMC R 2019 690 SMC R被KTM纳入Supermoto系列,55KW约74匹,147kg足以表示它强大之处。滑动车简单的来说可以理解为换装了跑车轮胎的越野车型,可以在公路上进行各种烧胎、飞跃等特技动作以及漂移攻弯的乐趣。当然前提是骑手需要过硬的技术支持,老凯提醒大家要进行足够的练习才能尝试哦。 和街车...
前后轮方面，2019 KTM SMC R使用的是前后17寸的轮胎，搭配上Bridgestone的S21，另外配有Brembo卡钳搭配上前320mm后240mm的刹车碟盘，并且搭配有IMU的弯道ABS系统，除了弯道ABS之外，690 SMC R还有一个独特的Supermoto ABS模式，可以把后轮的ABS完全关闭，并且关闭前轮的弯道ABS系统。2019 KTM 690 SMC R也通过握把、...
新的690 SMC R也进行了小幅度变动，WP APEX悬架，钢管底盘和17英寸轮毂，仍使其成为最好玩的滑胎车之一，对电子设备的细微调整，除了转弯和超级摩托车ABS模式（停用后轮上的ABS）外，2021 SMC R还获得了升级的Brembo M 4.32整体式卡钳，以提供更大的减速能力和控制能力。两种型号均采用符合欧5排放标准的新型催化...