导致KTM RC390坐上冷板凳的重要原因,莫过于这几点: 单缸(同价位选择缸数多的基本已经成了共识,多缸情节)。 座高(RC390座高820mm,而Ninja 400仅为785mm,在座高这方面就把很多潜在消费者排除了)。 设计(KTM绝对是极具个性的品牌,无论是外观还是性能操控,但是并非大多数人喜欢的那种中庸类型)。 价格(50980元...
看到座椅是不是觉得非常扎眼,没错RC390的座椅后座仅仅是个装饰,采用软质橡胶制作,既能当做“驼峰”使用,又能“应急”载人,但是相信没有人愿意坐在后面。仅有一个真实座椅位置,KTM其实压根就没想过让RC 390后座载人。 KTM RC390搭载单缸水冷4气门发动机,最大马力43.5hp,最大扭力35Nm,0-100km/h仅需5秒,在40...
轮胎规格前110/70-17;后150/60-17。 心脏优化 RC390 搭载了一台373cc的水冷单缸发动机,拥有最大功率44PS@9500rpm;最大扭矩37Nm@9000rpm的动力储备,KTM厂家宣称比上一代RC390提高了进气效率并优化了动力曲线。优化程度还需要等实车测试之后给出答案。 售价方面,RC390台湾售价32.8万新台币,约合人民币7.4万元。...
前轮胎规格：雅马哈YZF-R3：110/70-17川崎Ninja 400：110/70-17本田CBR500R：120/70-17KTM RC390：110/70-17春风 300SR：110/70-17后轮胎规格：雅马哈YZF-R3：140/70-17川崎Ninja 400：150/60-17本田CBR500R：160/60-17KTM RC390：150/60-17春风 300SR：140/60-17前刹车系统：雅马哈YZF-R3：298mm...
轮胎接纳的是，米其林品牌，前轮规格为110/70-ZR17；后轮规格为150/60-ZR17，抓地力只能算中规中矩，语梦片面以为比贝纳利的天使胎差一截。轮毂接纳的是铝铸轮毂。仪表接纳的是液晶式仪表，表现清楚。咱们来说一下RC390的优坏处，先来是坏处，开始是油箱的容量着实是太小了，惟有9.4L，若你高低班代步，大概...
RC390由0-100km/h只需五秒完成,快过好多百万名车,四冲水冷单汽缸DOHC 4活瓣,马力44hp,扭力3.6kg-m,锻造引擎活塞,汽缸壁镀上Nikasil合成物,耐磨耐热。 373.2cc排气量超越Ninja 300、R25和CBR250R,虽然RC390马力和扭力输出都是最大,三档也可以从容起步,在55km/h以五档行车,只扭油门仍可够力超车扒头,以60km/...
车轮方面,RC390配备了前110/70、R17后150/60R17的规格,也许是由于3C认证的问题,国内的RC390在轮胎配置上没有国外那么香,但你也可以在后期换上一套正新的半热熔轮胎,进一步激发出这台车的潜力。 在制动系统方面,RC390的前刹车使用Brembo旗下BYBRE品牌辐射四活塞卡钳320mm单刹车盘的配置,刹车片也使用了更好的材质...
KTMRC390 specs Price in Europe€6,749 - €7,092 Motorcycle typeSport Curb weight166 kg (366 lbs) Introduced2022 Origin countryAustria Gas mileage4.5-3.9 l/100 km (52-60 mpg US / 63-72 mpg UK) Views1k Submitted byHoppelmoppel123 ...
KTM RC390是目前国内KTM在售车型当中,排量最小的仿赛车款,对于这款小钢炮级仿赛,大家都知道它很强、非常的强,但是在备受赞许的背后愿意掏腰包买它的却不多,典型的叫好不叫座车型。为何很强却坐冷板凳,我们一起来看下。 KTM RC系列在一众仿赛摩托车当中非常独特,辨识度特别高,除了一眼就能看出的KTM橙,...